Привіт усім! Шукав я авто собі пів року, і ось попалася... Цейапарат придбав у 2010 році, машина була свіжа з Німеччини, пригнанав грудні 2009 року під документи . Мною по нашій грішній землінакатала всього 5000 км... КПП механіка, автомат не хотів упринципі, тому що з пробігом за 200 000 автомат почне підноситисюрпризи... Стан був дуже гарний, але тому як брав для себе, товідразу замінив все в ходовій, включаючи амортизатори і опорніподушки (пружини не чіпав), заміна насоса гідропідсилювача (тугуватий був), зчеплення. Обгін приймає відмінно, в салоні тиша, мотор десь там..., проїхавши 1500 км практично не втомився... Звитратою можна миритися за такий комфорт їзди! .. Індивідуально, спереду двокомпонентна система "HERTZ" (високочастотникиінстальовані в передні стійки), ззаду овали трисмугові "PIONEER", голова "SONY" (але краще брати "PIONEER" або "ALPINE")... Поставивкермо від S-ки та салон RECARO ( Ці сидіння від штатних разючевідрізняються за комфортом! ), ксенон (в міру, 5000 К), диски на16, вії, тонував задні ліхтарі в міру, рідний колір видно вдень...Залишилося саб з підсилювачем, та протитуманки в бампер круглі, яку С5, і козирок над заднім склом акуратний неширокий... Вважаю щобільше їй нічого не треба... Бачив таку "ауді" в обважуванняхспортивних... На мою зайве це для класики...
Хочу всім чесно сказати... З усією повагою, я не женуся абсолютноза оцінками в розряді " Драйв " ... Ця модель є " класикою ", атому виділити її серед інших чимось чудернацьким ... Буде простобезглуздо виглядати ... Я з покупки ( не дуже дешево ) вклав вже3000 у.О., але все це всередину ... Ходова, музика і … трошки, зовсім небагато, зовні … А на сайтах за це оцінок не ставлять …Якщо хтось хоче "вАУ! " та "драйв 200", купуйте "порш Каррера"кабріо або "астон Мартін"... Гарантовано!