Вперше я відчув що таке Ауді минулого літа, друг приїхав зЄвропи на Ауді А8 2005 р.В 3, 0 TDI Quattro. Я звісно, хотівспробувати як їде такий звір, оскільки до того часу ніколи не їздивза кермом на авто в якого вище 200 к.С. Саме в цей вечір я відчувщо таке справжнє авто і як має їхати авто, дорога до нічного клубутривала не довго, кілометрів так 40, але за цей час, за кермом Аудія відчув що це машина на якій хочеться їхати швидко і агресивно.Саме тоді я відчув що таке АУДІ .
А6 2, 5 TDI 2003 унверсал мені дісталась не плановано, але оскількиціна була адекватна і машину до покупки я знав, і основний фактор, це була Ауді, то я купив особливо не думаючи.
Класичні форми "черепахи" виглядали не так вже застаріло, все жтаки авто з 2003 р. Комплектація попалась середня, на велюрі, безшкіри, але з підігрівами сидінь, двох-зонна кліма. Не Quattro, алехотілось би)
По їзді, що сказати, в порівнянні з моїм другим на той час автоRenault Laguna 1, 5 Dci, то німецький 6 циліндровий TDI їхав доситьвесело, щей на TipTronic з рульовими перемикачами.
По підвісці, хочу сказати що Ауді не була мякшою за Лагуну, хочазадня підвіска в Ауді незалежна, багаторичажка, насправді відкомфорту чекав більшого від Ауді А6.
Багато хто кляне шумоізоляцію в Лагуні 3, але хочу сказати, Лагунає на порядок тихішою за А6. Так, порівняння трохи не рівноцінні, оскільки Ауді 2003, а Лагуна 2012.
Середній розхід по місту склав 8.8 л/100, траса 6, 5 л/100, показибортового.
Все було б круто в цій машині, тільки якби була б трохи новішою ібільше приємних дрібниць до яких звик на Лагуні, такі як датчикдощу, світла, парктроніки.