Отже зробив собі подарунок на новий рік!
Друге покоління Audi A6 дебютувало в березні 1997 року наавтосалоні в Женеві. Седан моделі С5 (заводське позначення кузова4В) помітно відрізнявся від попередника в кузові 4А.Черезхарактерні лінії дуги даху та багажника нова машина отрималапрізвисько "бегемот" або "горбата".
У лютому 1998-го дебютувала версія A6 Avant з кузовом універсал.Зберігши традиційно просторий салон і місткий багажник, другепокоління A6 отримало сучасні "аеродинамічні" форми, інноваційнідвигуни, а також цілий ряд електронних сервісних пристроїв, включаючи роздільний клімат-контроль, навігацію і системустабілізації руху. У розмірах фарами та правим дзеркалом задньоговиду, новими задніми ліхтарями та хромованою окантовкоюповітрозабірника у бампері. (раніше такий "хизувалися" тількиверсії з мотором V8.) Зміни торкнулися також підвіски і лінійкисилових агрегатів. Оцинковані, а капот та кришка багажникавиготовлені з алюмінію, щоб знизити вагу. Негативна сторона такоїособливості – складність ремонту деталей, виконаних із «крилатого»металу. Як правило, вони не рихтуються, тому доводиться купуватинові. Внутрішні розміри салону автомобіля відповідають йогозовнішній монументальності і є одними з найбільших. В класі.Місткий салон дозволяє зручно розташуватися п'яти пасажирам. Об'ємбагажного відділення седана рекордний у класі - цілих 550 літрів.Усередині все зроблено за вищим класом - якісне оздоблення, величезний список додаткового обладнання. . Інтер'єр загаломналаштовує на спортивну їзду, хоча жодних оригінальних рішень, окрім хіба що дверей, які візуально плавно переходять у «торпедо», тут немає.
