Спочатку хотів собі купе на м113 v8, а саме CLK500 або SL500 до2006 року на надійному автоматі 5g-tronic.
Але розглядав і інші варіанти.
У висновку SL500 побоявся брати через специфічну підвіску, аточніше дорожнечі її ремонту, а CLK500 у продажу був лише 1, і позовнішню і салону він сильно програвав аудюсі. І всього v6, але досотні вони всі їдуть низькі 6 секунд, але тільки аудюха це робитьстабільно з правильним повним приводом "торсен", а не тільки знагоди вдалого зачепа. 98, що підтверджувалася технічним станом івсіма датчиками (перевіряв на дилері для більшого спокою).
Авто було на самих тапках та S-line, але попереднім власником бувще встановлений приємний на звук вихлоп, решітка ABT, накладка назадній бампер Reiger.
>
Керується ластівка чудово, розважування 52% /48%, що вважаєтьсянайправильнішим, так як при прискоренні центр ваги зміщується.Рулиться і вкручується в повороти чудово, відчувається керованістькупе з низьким центром і правильним балансом. Гальма хоч і не S5, але відгальмовує дуже добре, конкуренти в особі мерса і BMW в цьомуплані злегка відстають, засмутили, коли на них проїхався. Саме 3, 2атмо V6 з надійним автоматом і правильним повним приводомtorsen.
Покупкою залишився задоволений і поки, як кажуть класикиавтопродажів, "одною рукою кермо, другою сльози щастя витираю"😅
Всім приємних покатушок