Доброго дня!
Спершу думаєш про одне. Потім отримуєш щось інше. Щосьзовсім-зовсім інше. Хтось отримує краще, ніж хотів, хто -то -навпаки.
Все почалося з того, що я купив найкращий автомобіль у світі (це нежарт, хоча неїєї, жартую:) Peugeot 308 SW, який всім-всім-всехороший! якщо думати тверезо і головою.Велика і красива машина.Алеоднією головою думати не вийшло.Ну чи...Або перша машина вона та, яку хотів, але це не на 100%.Купив універсал, оскільки мені неподобається седан.Це дуже банально.Універсал в рази більше радуєоко.Універсал це якась ракета, яка підкорює дорогу. ОскількиPeugeot мені подобався всім, крім 5-ти дверей, то в мої планивходила покупка Peugeot RCZ, який був двох-дверним, як я і мріяв, довго не думав, що купив через малу потужність з автоматом. На160к.С.Хоч і з турбіною це нудно. Потім чисто одним очима язакохався в Хонда Акорд американець купе. Це було дуже дорого (щодо! ). Потім уже все, вже остаточно закохався у Фолькс Сир. Меніпотрібна була машинка маленька, яка як би не кричатиме про самусебе "дивіться на мене, яка я дорога машина". Сир здавався менінімецькою простою і колгоспною машинкою. При цьому сідаючивсередину відчуваєш якість! І ось гроші зібралися — йдемо в оф.Автосалон до друзів. Проходимо дводенну обробку машиною Фолькс Сир, яка стояла в салоні. Дуже хотіли продати її мені. Але вона булабіла. Це все, це "хрест" на машині для мене. Сіли, прикинуликомплектацію для замовлення. Сам не знаю навіщо, але я впхнув у неїмах. Зрозумівши, що я прийшов не побалакати, а реально купитимашину мені відразу сказали про реальну знижку. Чим мене дужезацікавили... І тут сталося те, про що пише половина сайту :)
У київському автосалоні AUDI коштує А5 з гарною ціною! Стоїть ічекає, коли її куплять. Дивлюся на фотку і кажу, що ні, не куплю, т.К. Вона синя. А це жахливий колір. Хотів ТІЛЬКИ червону. Та йкуди мені простому колгоспнику купувати AUDI, якщо у мого шановногошефа Фолькс. Минуло 2 дні. Готівку, документи з бутербродами тафотоапаратом у рюкзак, одягнувся у найстаріші речі, які тількизнайшов, купив квитки на потяг та поїхав до Києва потягом замашиною. Їхав у поїзді і думав "ялинки палиці, чому ж вона синя.Доведеться перефарбовувати".
Ну і, як у всіх, підійшов до AUDI і ВКОЛИВСЯ.?
У теплому, величезному та світлому автосалоні Ауді Центр КиївПівдень зроблено все, що б туди став матеріалістом і забув про все! Дивишся на ці кільця між чарівними ксеноновими очима і простокосить ноги від такої краси. Тут же поїхали на тест-драйвкиївськими дорогами.
Купил і задоволений поїхав сніговою дорогою до Одеси.
У цій машині стільки кнопочок, стільки опцій. На снігу таожеледиці оцінив повний привід. Яке було моє здивування, колигнавши автомобіль автобаном 210-220км/ч наздоганяв позашляховик. Донього було 25-30м. Одного разу в автомобілі загорівся знак«зближення з транспортним засобом» і видався протверезний звуковийсигнал. Після цього легке гальмування. Дякую AUDI за те, щосамостійно вирішила врятувати мені життя. Розумний комп'ютер вважавза потрібне на швидкості за 200 перестрахуватися. Точно можусказати, що авто не досягло своєї (як це правильно сказати) махдопустимої швидкості. Бо через пів року я їхав за 230. І дав бишвидше, але дорога закінчувалася. Кілька слів треба сказати про ESP- відключити повністю його не вдасться. Коли Ви на мокрому асфальтіабо льоду хочете справити враження на свою самку, яка сидить накріслі поруч, то можете його не відключати. Це Вам не Мустанг, і неМ3 і не кінь, який хворий на сказ. Який під хвостом намазалигірчицею. Завдяки чому її крутить у різні боки від дрібногонатискання на педаль газу. AUDI все ж таки це не BMW. Перша нальоду стартує рівно і шлях тримає прямо, друга це та самабожевільна кобила, якою намазав гірчицею зад. Друга доведе Вас донудоти, а от AUDI з високо піднятим носом пощастить вас прямо.Точно можу сказати, що перші 5-7 місяців я КОЖНОГО РАЗУ, кожнупоїздку знаходив щось для себе дивне у цьому автомобілі. Щось, щоуособлює Німеччину, як, вибачте і не видаліть мене з цього сайту, найвищу расу в автомобілебудуванні. Адже Той же Мерседяй і Лехус цедуже різні автомобілі. Візьміть Хендай Сонату, котрий деякіприрівнюють до Mercedes-Benz та візьміть простенький та ДУЖЕСКРІМНИЙ Mercedes-Benz. Салон буде неймовірно якіснішим, гальма врази кращі! Ну і складно зрозуміти, чому «німець» такий дорогий, поки на ньому не потрапиш у серйозну ДТП. Дивіться статистику -п'яний водила ФольксВаген вилетів на зустрічну смугу і в'їхав уяпонський тамагочі, в якому 4 трупи, водій німця зламав волосинкуна носі. Звичайно, власники всяких там Кіа Сіід почнуть наводитисвої дитячі аргументи в дусі підігрів керма в машині за 20тис.У.Е., проти німця, де це буде у верхній комплектації і всякою іншоюнісенітницею. Але вони всі забули, що автомобіль повинен їхатидобре, добре повертати і добре гальмувати. Та й якщо піти довитоків, то всі ці азіати – це не історія, це капіталізм чистоїводи. Країнам треба було виживати після світової. Що вони успішнозробили. Я не кажу, що моя думка – істина. Але встигнувши поїздитина чужих вузькооких, я точно вирішив, що вони для мене табу! Кращекупити старий гнилий Фолькс Поло, ніж корейця.
Ще дуже важливий фактор це історія! Це класика! Історія німецькогоавтопрому – це життя! Життя мільйонів людей! Це енергетика, якупокоління педантів вкладали в кожен мм автомобіля. На сьогоднішнійдень я захоплююсь німцями. Світовою історією цієї країни! Ви тількиподумайте, я – простий смертний можу їздити автомобілем, на якомуїздили тирани світової історії, гонщики та зберігачі циркуля. Вонистоять у музеях та служать іконами для мільйонів. Ви чули про AUDI, яку радянські варвари нахабно вивезли собі і мало не знищили їїбуквально? Таке ж авто в США продали за вже не пам'ятаю, скількимільйонів у.О. Все це в післявоєнні роки. Знаєте, я далеко не щоднявикористовую автомобіль. Але він змушує бігати до себе в гаражпісля роботи, дивитися йому в очі і щоразу захоплюватися ним! Віднього складно втекти, навіть коли кохана дружина кличе до вечері.Безумовно, друга половинка для мене незрівнянно важливіша за4-кільця, це само собою зрозуміло! Але AUDI змусить вас завждидумати про себе! AUDI змусить вас 1000000раз прощатися з нею, 1000000раз обертатися на неї, коли в гаражі потрібно вимкнутисвітло і піти додому. Ми обидва божеволіють від цьогоавтомобіля!
І ще, щоб там не писали посони (вибачте) про «шумку»… Моя думка –все це робиться від хворої голови. На швидкості за 200 у салоніможна говорити пошепки! І всі мене почули. Можна слухати музику напершому ступені гучності та музику чути. У мене нічого не хрумтить.Взагалі нічого. Задня полиця тиха, тихі ручки. Що там ще від нічогоробити колупають члени драйву?
Купі, яке мені і не снилося!
Купі, яке НЕВЕРОЯТНО ПРАКТИЧНЕ! Це Вам не М1 елі Феррарі (ой, цеінша машина).
Об'єм багажного відділення просто вражає всіх! Якщо покласти заднісидіння, то зі зростом 190 см у машині можна спати (! ). Тіло вб-ку, а ноги на складених задніх сидіннях. Спати вдвох, на широкомудивані. Я не жартую!
AUD I
A5 coup e
3.2 quattr o
Авто споживає реально 12-13 літрів у місті. Давайте тверезоподивимось на це. Погодьтеся, це замало! Коли в авто 2 особи таповний бак, то воно важить 2т. Постійно працює повний привід.Двигун 3.2літра. Не ображаюся, якщо буде «їсти» 15 літрів. Звичайнож, я завжди думав, що AUDI / Мерс і Баварія це понтова машина. Алеяк же я помилявся? На ці гроші можна купити Той 5 штук, Хендай, напевно, 7 штук, Упаси Господи Черрі штук так 15. А можна купитиодне і дуже хороше авто! Якість кожного кута, кожної деталі салонуі підкапотного простору, кожного мм в б-ку відповідає за вартістьмашини. Фьюжин це взагалі мало не Жигулятор, та й Фокус тоді в 2011році викликав блювоту! )
Мінус у машині тільки один :) Гаразд, жартую, немає мінусів. Цімінуси кожен сам собі вигадує. Але все ж. Заднє скло без легкоготонування. Навіщо? Тому, що наші Івани-болвани як включать свій "супер ксенон" підвальної якості такий яскравий, що дзеркало невстигає його затемнити і сліпить у вічі машина, яка тягнетьсяпозаду Тебе у нічний час. Авто дуже широке - не зміг, НЕ ЗМІГзаїхати навіть зі складеними дзеркалами у ворота гаража, в які мійбатько на Паджеро Вагон залітає з дзеркалами.
3.2 літри це не тому, що я так хотів. Якби ціна була на 1.8 чи 2.0і без повного приводу – узяв би. Сенсу з повного приводу на низькіймашині ніякого не бачу! У сніг виїхати не виходить, бо весь пластиквідлетить з нашими кучугурами. Ганяти на повному приводі нема де. Яне їжджу з малолітками на гламурних японцях по всяких там "злітках"і не ганяю у місті. Машина для їзди в ресторан недільного вечора ідля прогулянки з коханою дружиною, якій ця машинка дужеподобається.
Дякую за увагу.
