Довго не наважувався стати власником нерозмитненого авто. Алепотяг до чогось нового, незвіданого, напівлегального і схожого на "кулю". Все ж таки перемогла. Ауді! Преміум! Німецький супербренд! турбодизель з витратою по трасі - 6 літрів на сотню (при 120км/год), безступінчастий варіатор - дуже сподобався, це краще ніжмеханіка, це зручніше ніж автомат! Швидкі відгуки на газ у будь-якихрежимах, і економічність.
Взагалі машиною дуже задоволений, шикарний шкіряний салон Recaro, музика Bose, гарна шумка, відмінна динаміка і керованість.А якбезкомпромісно зачиняються двері. Ні на хвилину Дуже приємноповодиться на трасі — колія ні по чому, зустрічна фура — взагалі ненапружує при роз'їзді, не чую я ні коліс, ні вітру, ні двигуна...Кермо абсолютно монолітне, немає нервозності у зворотному зв'язку.крісло, анатомічне крісло Recaro у вальяжне круїзне положення івисунувши на себе ближче штурвал - можна без напруження промчати900 км ліниво спостерігаючи за зміною ландшафту за вікном. Обгонидаються взагалі невимушено, так не чекаєш, поки включиться зниженаі почнеться обгін, ти просто трохи сильніше правим носком наступивна педаль і все. Все вже сталося. Фура позаду. Або дві. Варіаторзавжди тримає момент. Але що це я все про хороше, та про хороше.косяки теж є. Ах та музика штатна хоч і Bose, але звук як зунітазу. Потрібно звикати. Трохи тісно ззаду. Ну і все мабуть.Рідко трапляються такі добротні, збалансовані авто! Взагалі я люблючастіше міняти авто, але думаю Ауді ще будуть, це точно!