C 1994 модельного року в Європі випускається нова модель. Вонавідрізняється від стандартної B4 більш багатоюкомплектацією:зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом, литі алюмінієві диски (Speedline-10-Speichen-Design 205 /60 R15 V), кондиціонер, подушка безпеки у водія, підголівники та ін.
Всі бензинові версії могли бути замовлені з постійним повнимприводом quattro; ступінчастою механічною коробкою передач.Окрімтого, Audi виготовила близько 2500 екземплярів Quattro Competitionдля німецького та європейського ринків.Це була вуличнагомологізація гоночного автомобіля Super Tourenwagen Cup (STW), побудованого на платформі B4 і мав кузов типу седан, повний привіді модифікований клапанний двигун об'ємом 2, 0 л і потужністю 137 к.Зовні Quattro Competition має такі ж бампера, як і Audi S2, і заднєантикрило, встановлене на багажнику. І більш рідкісним і дужепопулярним колекційним екземпляром.
Разом з седаном, Audi виробляла, на базі платформи B4, універсалиAudi 80 Avant (з 1992 року) і кабріолети Audi Cabriolet, якийбільшою мірою був заснований на базі Audi Coupé, це означало, щоAudi тепер пропонувала європейським покупцям седан, купе, кабріолетта універсал на базі Audi 80. Для північноамериканського ринку, проте, Audi продавала купе лише протягом 1990 та 1991 модельногороку, а універсал офіційно ніколи не продавався. Кабріолет спочаткубув доступний з двигуном I5 об'ємом 2, 3 л., пізніше з'явився I4 2, 0л., а ще пізніше V6 2, 6 л.
