Audi 80 B3
У вересні 1986 року Audi представила нове покоління Audi 80, які з1987 року з'явилися на європейському ринку. На інших ринках модельбула представлена роком пізніше. Модель базувалася на новійплатформі B3 (яка розірвала зв'язок з платформами VolkswagenB-серії, не будучи тим же самим, що і платформа Passat B3). Новамодель мала нову аеродинамічну форму і оцинкований корпус. Це бувперший середньорозмірний автомобіль, який мав повністю оцинкованийкорпус, що дозволяло довше протистояти корозії. Цей захиствиявилася настільки ефективною, що Audi збільшила термін гарантіївід появи корозії, строк якої на етапі підготовки виробництвапередбачався на рівні 8 років, але, врешті-решт, була збільшена до12 років; Audi все ще продовжує використовувати оцинковані корпусуі для поточних моделей.
На відміну від попередньої платформи, B3 продавалася по всьомусвіту під марками Audi 80 або Audi 90, крім того були скасованірізні варіанти поставки. Audi, більшою частиною, перенесла існуваликонцепції силової частини на нову модель, хоча тепер на деякихмоделях двигунів був доступний інжектор. Європейським споживачамстав доступний ряд нових бензинових і дизельних 4-циліндровихдвигунів. 5-циліндрова Audi 90 знову була представлена як модельпризначена для елітного ринку — більш дорогий варіант стандартноїмоделі, так само як це було і з B2 (Type 81). Тепер для всіх версійбула доступна система безпеки Procon-ten, яка пропонувалася якальтернатива подушці безпеки. Для Audi 80/90 ця система буладоступна вперше, і пропонувалася опціонально за ціною 1000 DM. Audi90 візуально відрізнялася більшою шириною панелі задніх фар, щооточують номерний знак, а також передніми фарами, до яких додатковододалися лампи дальнього світла. Передня решітка також трохивідрізнялася. Лампи поворотників були вбудовані в бампер, ізнаходилися поряд з протитуманною фарою, на відміну від Audi 80, асамі бампера були пофарбовані в колір кузова. Audi 90 такожволоділа першим 20-клапанним двигуном
від Audi, після двигуна з турбонаддувом, що використовується в AudiSport Quattro. Цей двигун мав потужність 170 к.С. Audi 80/90quattro мали центральний міжосьовий диференціал, що самоблокуєтьсяTorsen, а задній диференціал блокувався при швидкостях нижче 25 км/ год, за чим стежила електроніка.
Ауді 1986 року оснащується 2, 6-літровим 6-циліндровим двигуном, аналогічним силовому агрегату Volkswagen Golf GTi, потужністю 115кінських сил. Двигун цього 4-дверного седана працює в парі з4-ступінчастою механічною коробкою передач, але як опція доступна йавтоматична. Завдяки такому мотору, автомобіль розганяється від 0до 100 км/год за 9, 7 секунд. Представники третього покоління Ауді80 отримали новий кузов, аеродинамічні характеристики якого булизначно поліпшені, у порівнянні з «седанами-бочками» другогопокоління. Подовжений капот автомобіля, в поєднанні з похилимвітровим склом, створює враження динамічності. Колісні арки седанане виділяються і розміщують в собі 15-дюймові колеса. Поясна лініяпрактично рівна. Передня і задня частини кузова оснащені великимипрямокутними фарами. Між фарами головного світла розташована вузькарешітка радіатора з фірмовими «кільцями» Ауді. Габарити автомобілядорівнюють:довжина — 4392 мм, ширина — 1695 мм, висота — 1397 мм, колісна база — 2540 мм1.
