У відносинах з машиною є два приємні моменти, момент покупки імомент продажу. При покупці мене розбурхував звичайно об'єм 2, 6, іповний привід який приводився від 2, 6. Ну звичайно м'якістьпідвіски і напакованість салону, все Крім шкіри (навіть не знаю +або -) Потім в процесі експлуатації з'ясувалося що кондиціонер непросто не заправлений, що на ній 50 відтінків золотого, щочетвертий легкосплавний диск не просто так лежить в запасці, щоцентральний замок закриває не всі двері. Коротше машині 14 роківпричому прожила вона їх, судячи з усього, яскравішою ніж я.Щотільки не було зроблено за роки експлуатації і кондиціонера причомуздивуванню не було меж коли конденсат у вигляді води стікав допасажира на ноги, і магнітофон з акустикою - до того там бувкасетник і незрозуміло яким дивом досі працюють штатні колонки, іусунена текти люка яка мене теж не мало здивувала коли при поворотіна мене з переднього плафона полилася вода, і багато іншого, недійшли руки до легкосплавного диска продав так само як і мені (тавін на запасці поміняти часу не було).
Заводити по колишньому борту журнал сенсу не особливо та йпам'ятається вже важко.
Течія люка вилікувалась дрилем і гальмівним тросиком —прочистилися канали.
Кондиціонер лікувався пайкою радіатора (багатоого пайки там нібицвяхи в нього забивали).
Жор олії вилікувався зміною кілець та сальників на 5 с+, обкатка200 км. Та 1000 км. Заміна олії (як то так) і від заміни до заміни(10 т. Км.) до півлітра олії при тому, що було напевно 1 л. На 3 т.ось (і розганяв до максималки, і відсічку ловив - після обкатки), так і продав із пробігом 30 т. Після цього.
По ходовій сношала дупа — плаваючі сайленблоки пам'ятаю булоболяче, замін не купував в оригіналі.
По ходовий фартух - все гранично просто раз купив ще одну паруважелів далі якісна реставрація = приблизно 40 т пробігу.
Пару разів рвало трос бурякопідйомника — проблем із запчастинамине було змінювалося за пару грошей їздив далі.
Проблем із системою quattro не було окрім жора бензину, зате наприйомі та взимку, ах, ти їдеш усе стоять.
Заміна рідини ГУР за своєю ініціативою із заливанням рідини закаталогом призвело до позитивного ефекту (кермо на місці можна булоповернути мізинцем) на 15 хвилин, потім до мого і майстра подивуГУР ніби пішов за завісу допомагала підгазовка. Насос качав і такеінше. При холодному пуску все було гуд до прогріву системи, потімяк на жигулях без ГУРу. Проблему не вирішило так і продано.
Ось що з пам'яті спливло, а так коли їздив продавати і в меневже був Форік і на 100 їхалося в порівнянні приємніше (рівноюдорогою; -) )