Легендарна машина, з великої букви Audi.
Отже, по порядку.
Кидаємо овера кому не шкода:
1, 2, 3… хоч 100 кидайте, я не ображусь))
КУЗОВ:
Дійсно не гниє.Взагалі не гниє.Коли купували — звертали увагубільше на кузов, подивилися на днище і були приємноздивовані:виглядало воно як днище нової машини!
У салоні дуже просторо, дуже зручні сидіння, відмінний велюр, навіть на 23-х літній машині салон зовсім не затертий їхати врекарівських сидухах можна скільки завгодно - спина зовсім невтомлюється, в салоні 5 людей розміщувалися вільно. Дуже хорошоїякості, не скрипить ніде, приємний на дотик і погляд.Шумоізоляціядуже непогана.Одне слово, вищий клас у салоні дуже добревідчувається!
ДВИГУН:
Динаміка — відмінна, у міському потоці триматися можна, на трасі150 йде без проблем, трохи газку піддаси і машина рве яккуля! Витрата палива реально радує в районі 8літрів по трасі і 10літрів по місту! Для такої важкої машини, на мою думку, відміннийрезультат! Сам по собі двигун явно дуже надійний.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:
Ну, нічого особливого, механіка, 5 передач, перемикання чіткі, хідпорівняно невеликий і легкий.
ПІДВІСКА:
Дуже м'яка, комфортна, довгохідна. На ненавантаженій машині пробитипрактично неможливо, лежачих поліцейських можна не помічати.Кліренс у авто дуже добрий — на бездоріжжя легко можна виїхати, іна природу.
ПІДСУМОК:
Аudi в моїй родині 12 років, я її дуже люблю і продавати ні коли небуду, їздити на ній приємно, зручно, комфортно. Ремонтувати, якбидовелося б, можна й самому — все дуже доступно і зроблено, відчувається німецька школа. Думаю, такі авто, принаймні в нашихкраях, ще цілком мають право на життя. Дякуємо за увагу!