Мета - драйверський седан преміум класу з нормальним другимрядом сидінь. Чомусь вірив, що наступна машина буде BMW, як ніяк -прямо в ціль. Як виявилося помилявся . З дитинства Може не час щедля BMW чи вже? :) Вибирав між 4-кою Gran Coupe і Альфою. Скажу, вибір був зроблений серцем, а не мозком. Начебто й розумієш, що BMWнапевно якісніший, напевно надійніший, напевно преміальніший. Алеколи сідаєш в Альфу працює магія. Під капотом”, осьвідповідь.
Про земні речі — за всіма параметрами, все що нижче поточної 440, вне конкуренції, але там шість мотор вже й інші витрати, там соромноне їхати.
Машина літак і викликає тільки приємні емоції Руль – це феномен, деподумав там і виявився, хоча взимку підвищена увага потрібна черезгостроту. Приводу через електроніку. Скажу чесно у BMW більшесподобалися класичні, зворотний зв'язок вище. Підвіска окрема тема, кермується як картинг з нульовими кренами, але не жорстка! Булонесподівано таке отримати на додаток на 19-х тапках – тут залік.Двигун – 5 балів. З 2-х літрів зняли 280 коней у стоку. Німці такимстоком не хваляться. Хоча полиця за оборотами до 6 не доходить, алеробить він все що треба більш ніж добре і полиця моменту рівна в400 ньютонів наприкінці, на практиці з власного досвіду - нульпровалів / турбо-ям. Звук подобається, мені не зрозуміло чому воглядах негатив на цю тему, скоріше смаківщина. 8-ми ступінчастийZF йому в пару добре лягати. Тепер про наспівану надійність альф …, як на мене тема 90-х і сьогодні всі норм. Нова платформа Повністюроботоризоване складання, налаштоване німцями. Останнє злиття зMaserati (одна кантора на чолі, як і була, FCA). Альфа форум США таВеликобританії, каже, що всі проблеми були по софту та закриті.Коротше поїздимо подивимося. Радів, і продовжую, як малолітнійпацан першому велосипеду. Аж соромно 😊