Це було кохання з другого погляду:-) Вперше я заглянув у новийсалон Alfa Romeo на лівобережній у 2006, будучи ще в статусіпішохода. З красивими значками.Стало цікаво як виглядають сучасніавто марки яку я дуже давно не зустрічав на вулицях Києва.В салонібула Brera, 159, 147, GT, 156crosswagon. Мене тісний.Запам'ятав156crosswagon як альтернативу Subaru Outback про яку я в той часмріяв.Дизайн 147 і GT мені здався вже не актуальним.159-я цевзагалі провал у пам'яті.Не маючи досвіду водіння, а отжевироблених вимог до автомобіля, якості матеріалів, шасі, ще невтомившись від корейсько-японського ширвжитку я не зрозумів, за щотакі прайси! що було в наявності, чекати на постачання 6 місяців небуло більше сил. Єдине чого привчив Акцент- це економічністьдизельного двигуна. Через рік я вже прийшов у той же салон Alfa зчітким інтересом до 159. Прочитавши в інтернеті її рейтингибезпеки, огляди авто-журналістів я зрозумів, що я не просто повівсяна дуже гарний дизайн, який я вже був готовий оцінити. І я дозволивсобі закохатися в неї:-) Я був впевнений, що вона мій наступнийвибір. Але в прагненні зробити свою мрію ідеальною список опцій бувтакий (2, 4 jtdm TI Q4 Wagon), що прайс зашкалював за $60. На меншея був просто не згоден. Провівши 2 роки у сумнівах у 2008 купивPassat. Автомобіль, який піднімає сприйняття автомобілів на якісноновий рівень. Але будучи розпещеним ощадливістю дизельного Акцентуя не міг адаптуватися до витрати дволітрового Пасату. Варіанти звеликим об'ємом двигуна я навіть не розглядав, у тому числі Альфу.Вона так залишалася мрією. Але все змінилося в 2012 з появоюдругого автомобіля в сім'ї - Fiat 500 1, 3 jtd. Відкатавши рік наП'ятаку я зрозумів, що не так важливо яка витрата у автомобілявихідного дня, головне скільки він приносить задоволення:-) Івибрав… 3.2 Q4))))
За роки поневірянь перепробував різні варіанти 159:2.2 selespeedКоробка шокувала! мабуть не моє. Жорсткі перемикання в бойовомурежимі я готовий терпіти, але при нормальній експлуатації хочетьсябільшої плавності. 3.2 Швидко, рівно, але без вогника. Торкаєшся, все тихо, спокійно, на спідометрі... 160:-) Шумоізоляція підступнаштука! 2.4 jtdm Суб'єктивно, найшвидша. На будь-якій передачі, набудь-яких оборотах, як натиснув — так і поїхав! Момент 400 це щось! Планів не багато:берегти і любити) Будь-яке втручання в екстер'єрчи інтер'єр 159 протипоказане! Але не виключаю, що до наступноголіта, якщо мені буде мало динамі, побалу Альфу компресором відAutoDelta Rotrex. Чим не 159GTA? Попередньо, звичайно, провентилюютему (буду вдячний почути досвід тих, хто у темі)