Привіт усім, дякую, що зайшли на мою сторінку!
Сам люблю читати розповіді про купівлю авто, реальні відгуки, емоції, відчуття та деталі — постараюся написати так само.
Моя друга Acura:Перша була теж біла, RDX 2.3 Turbo, від неїзалишилися напевно найтепліші спогади та емоції. palign="justify"> Після Range Rover, посадка звичайно це бувнайбільший виклик:) Відчуття було, ніби як в дитинстві їдеш зкрижаної гірки на картонці) Але пару днів і звик. Динаміка гідна.Посадка зручна. Опції майже все є для цієї моделі (крім підігрівукерма і підігріву задніх сидінь).
Місця спереду достатньо для рослого водія.Ззаду звичайно, не такбагато, але для людей середнього зросту більш ніж достатньо.
Подобається світло, яскраве, красиве.Світло реально дуже хороше, заміряло на стенді, близько 45-47 одиниць — для LED оптики це дужехороші цифри.
Коробка 9-ти ступінчаста і в режимі спорт + трохи смикана, найсильніше при зниженні з 2-ї на 1-у. При спокійній їзді плавноперемикає. В інших режимах більш-менш. Хоча, може, поки неадаптувалася, бо режим спокійний і потім спорт.
За витратою, як на мене, більш ніж відмінно:у місті припостійному включеному режимі спорт 12-13 літрів, це при динамічнійїзді + їзда на короткі відстані (будинок-офіс-будинок), по трасі, якщо не поспішаючи 7.5-8 літрів, якщо швидше близько 9-10літрів.
Підвіска приємна, комфортна, при цьому керується машина точно ілегко.
Сидіння та кермо можна легко налаштувати, є пам'ять, підігрів таобдування, при чому включається він автоматично залежно відтемператури в салоні.
Системи утримання в смузі працюють чудово, якщо утриманнявимкнено, то завжди працює система виходу зі смуги і машинасмикаючи кермо повертається назад. Радар зіткнень теж круто працює, сигнал-натягнення ременя (з посмикуванням)-гальмування.
Адаптивний круїз працює як на малих (у пробках), так і навеликих швидкостях (до 145 км/год) до повної зупинки та відновленняруху. Монітори "сліпих" зон теж завжди чудово повідомляють і круто, що вони всередині машини, а не на дзеркалі.
Повний привід — це особливо круте, теорія теорією, але в процесіїзди, особливо в поворотах з відкритим газом — космос.
Багажника вистачає, шкода, що немає електроприводу.
Загалом дуже динамічна, комфортна, в'язка машина — кайф:)
Ця машина дарує свої круті емоції. Вона елегантна, але при цьомуможе за себе постояти і робила це не раз:Шумоізоляція нависоті.
