І так, до цього у мене був Акорд 2000 року і з вибором марки умене сумнівів не було — Хонда однозначно. Почав свої пошуки все зтого ж Акорду, хотів новий, але його вже перестали випускати в 7-мукузові і готувалися оновити на 8. Новий кузов мені сподобався, алене настільки, щоб їздити на такій машині.Мені потрібна булаагресивна і мускулиста машина, а не розкабанів і вальяжнийавтомобіль з натяком на спортивність. Ось тут мої пошуки трохивперлися в глухий кут, але мені підвернулися знайомі, якізапропонували привезти машину з америки.На два тижні я оселився вамериканських сайтах. Маси автомобіля кілограм на 150-170, відповідно машина не "їхала", але перше місце на змаганняхпересилило спрагу швидкості) почав замислюватися про швидку машину.обважування + не дуже подобалися задні ліхтарі. І тут я випадковонаткнувся на Acura TL Type S, і все, що мені не вистачало в Акордібуло в Акурі - потужний двигун, комфорт, агресивні зовнішні форми ізадня частина машини просто мене підкорила з першого фото. І чимбільше згодом я читав інформації про неї і розглядав фоток, дедалібільше був упевнений у тому, що це машина для мене. Все це призвелодо мене, що на аукціоні в липні місяці 2008-го року я купую цюмашину. Пробіг на той момент був 17 тисяч миль, машина була 2007року, тобто. Легке б.В. . Не описуватиму ті три чи чотири місяціочікувань і непоняття друзів як можна купити машину не бачачи її іне прокотившись на ній, але я знав, що марка Хонда та дідусьСоічіро мене не підведуть. У результаті вперше сівбу за кермо язрозумів, що не помилився і час, який я чекав, витрачено не дарма.Але після того як я повернув ключ запалення і перевівши в режимдрайв натиснув на педаль газу, я зрозумів, що не те, що непомилився, а мало не зірвав джек-пот - ось тут моєї радості не буломежі . Чотири дні я безглуздо їздив містом, насолоджуючись їздою, щойно й робив — заливав бензин. Зовнішній вигляд машини говоритьсам за себе, маючи на увазі швидку і агресивну манеру водіння, авнутрішній комфорт говорив протилежне - насолоджуйся від неспішнихпоїздок. По першому часу мені навіть страшно було натискати педальгазу в підлогу, машина просто вистрілює, незалежно від того, якашвидкість зараз. Необхідно було переконатися, що попереду нікогонемає і тільки після цього натискати на газ, насолоджуючись нетільки почуттям швидкості, а й ревом двигуна. При цьому титримаєшся, саме тримаєшся, а не тримаєш кермо. Раніше, щоб когосьобігнати на трасі, потрібно було переконатися, що в межах видимостіна зустрічці нікого немає, зараз просто натискаєш в підлогу іобганяєш, причому не має значення - це легкова машина або довгомір.Тепер щодо салону. У мене світла шкіра в салоні, але жодних проблему зв'язку з цим у мене немає, раз на кілька місяців протираю йогозасобом для шкіри. Ніде жодних потертостей та плям неспостерігається. Всі кнопки зручно розташовані та інтуїтивно самрозумієш – що й для чого. Сенсорний екран – дуже зручна річ, яккамера заднього виду. Про звук звичайно промовчу, тому що колишнізаслуги на цій ниві не дають мені можливості коментувати чиадекватно оцінювати штатну систему. Так само радують дистанційневідкриття-закриття скла та люка + відкриття багажника та пам'ятьсидінь (дрібниця, а приємно). Милі та форенгейти особисто мене ненапружують, тому міняти щось чи прошивати немає бажання. Вночі вседуже красиво світиться, панель приладів, кнопки управління, підсвічування ніг - все відмінно. Ходова звичайно жорстка, алекерованість не дає приводу переживати через це. Їздив на Тайп Ркілька разів – ось там жестяк, але зате як на рейках – на асфальті.Так само порадувала коробка, що перемикається тоді, коли я цьогозахочу – потрібно на 2.5, потрібно на 4 або 6.5. Єдине не зрозумівнавіщо потрібні підрульові пелюстки, як не пробував - ну невиходить швидше їхати на тип-троні, ніж на автоматі. Не знайшовофіційних даних розгону до сотні в автоматі, на ручці – 5, 6 сек.Після 15 тисяч миль, які я проїхав, полетів передній лівийстабілізатор якийсь - вартість питання 12, 5 доларів. Майстрисказали – виключно через наші дороги, вірніше їх відсутність .Витрата у мене виходить 16.5 якщо пробки і ледве пересуваюся, 11-12у вихідні, коли мало машин. По трасі мінімум 6 це зі швидкістю70-90 на круїзі, 110-130 швидкість десь 8-9 літрів і так далі. Осьтакий звіт вийшов, з усіх боків позитивний якийсь звичайно, але нарізні дрібниці, я не звертаю уваги (та й пригадати щось таке навітьважко). А може, машина так сильно мені сподобалася, що не хочу їхпомічати ну це і на краще.
" Так само порадувала коробка, що перемикається тоді, коли я цьогозахочу – потрібно на 2.5, потрібно на 4 або 6.5. Єдине не зрозумівнавіщо потрібні підрульові пелюстки, як не пробував - ну невиходить швидше їхати на тип-троні, ніж на автоматі. Не знайшовофіційних даних розгону до сотні в автоматі, на ручці – 5, 6 сек.Після 15 тисяч миль, які я проїхав, полетів передній лівийстабілізатор якийсь - вартість питання 12, 5 доларів. Майстрисказали – виключно через наші дороги, вірніше їх відсутність .Витрата у мене виходить 16.5 якщо пробки і ледве пересуваюся, 11-12у вихідні, коли мало машин. По трасі мінімум 6 це зі швидкістю70-90 на круїзі, 110-130 швидкість десь 8-9 літрів і так далі. Осьтакий звіт вийшов, з усіх боків позитивний якийсь звичайно, але нарізні дрібниці, я не звертаю уваги (та й пригадати щось таке навітьважко). А може, машина так сильно мені сподобалася, що не хочу їхпомічати ну це і на краще.
" Так само порадувала коробка, що перемикається тоді, коли я цьогозахочу – потрібно на 2.5, потрібно на 4 або 6.5. Єдине не зрозумівнавіщо потрібні підрульові пелюстки, як не пробував - ну невиходить швидше їхати на тип-троні, ніж на автоматі. Не знайшовофіційних даних розгону до сотні в автоматі, на ручці – 5, 6 сек.Після 15 тисяч миль, які я проїхав, полетів передній лівийстабілізатор якийсь - вартість питання 12, 5 доларів. Майстрисказали – виключно через наші дороги, вірніше їх відсутність .Витрата у мене виходить 16.5 якщо пробки і ледве пересуваюся, 11-12у вихідні, коли мало машин. По трасі мінімум 6 це зі швидкістю70-90 на круїзі, 110-130 швидкість десь 8-9 літрів і так далі. Осьтакий звіт вийшов, з усіх боків позитивний якийсь звичайно, але нарізні дрібниці, я не звертаю уваги (та й пригадати щось таке навітьважко). А може, машина так сильно мені сподобалася, що не хочу їхпомічати ну це і на краще.