Відгук до свого автомобіля вирішив написати досить пізно. Простозареєструвався на цьому сайті, а для того щоб брати участь вобговореннях тим, як то не серйозно коли у твоєму профілі стоїтьстатус "у мене немає автомобіля" тому ось вирішив додати інфо проавто.
Отже Acura MDX другого покоління.Перша реєстрація січень 2008року.Хоча з вини машина явно 2007 року випуску.На момент її покупкив лютому 2009 року на спідометрі було 22000 пробігу.Машину шукав ічекав дуже довго. Оголошення з продажу на сайтах в інтернеті та пожурналах, сайти мін.Юста з продажу конфіскату, суднові тендери таінше.Покупка була не поспішною, тому що роком раніше так само купивсобі Lexus RX350, якому на момент покупки не було навіть року, а наспідометрі красувався пробіг в 9800 км.Тому не поспішав, тому щопішки не ходив.З принципу ні коли не купую автомобілі новими.Не тещо грошей немає, але реально "жаба тисне" що виїхавши з автосалонути вже втратив 15- 20%. Перший рік володіння забирає від вартостіще 10-12%. Разом 30% вартості коту під хвіст за рік, за суті новийавтомобіль. Загалом із автомобілем теж пощастило. Оголошеннязнайшов на сайті міністерства вугільної промисловості у Києві (зараз це міністерство начебто перейменували, але не в цьомусуть…). Однорічна машина повинна була продаватися за тендеромбуквально через 4 дні з того моменту, як я зателефонував доканцелярії. Мені дали телефон людини який займався тендером утелефонній розмові він повідомив мені що стартова ціна за машину напочатку торгів буде 42000 $ ну а далі як підуть торги. На мійпрозорий натяк про те, що автомобіль мені дуже сподобався (притому, що я не бачив навіть його фото) і що я дуже серйозноналаштований його купити, він поставив мені пряме запитання, якаціна мене влаштує…, в той момент можливо я продешевив (хоча самдосі вважаю, що покупка була дуже вдалою) назвав цифру 44-45 тис $. "людина" сказав Ок. Мені потрібна копія вашого паспорта та код інн, і якщо ви готові частину грошей заплатити до каси тендерногокомітету, а частину особисто йому за клопіт 1, 5-2 тис. $, то вінвсе влаштує. Звичайно я погодився і не пошкодував про це жодногоразу. Через 4 дні. Я приїхав до Києва, підписав документи та забравсвій автомобіль. Він обійшовся мені по колу 45000 $. Реальнорозумію що мені пощастило, на вулиці був кризовий 2009 рік, напевно, у казнокрадів не було зайвих грошей, щоб розтягнути такийавтомобіль за такі гроші по своїх гаражах. КомплектаціяСпорт+Технолоджі+Інтертейм. У автомобілі є практично все! 4-хзонний клімат, люк, двд програвач, датчик світла, поворотні фари, адаптивна регульована за жорсткістю та комфортом підвіска, електропривід багажника та купа всього іншого! Єдине, що здивувалоі що не вкладається в моїй голові, так це те, що в машині такогокласу немає ДАТЧИКА ДОЩУ! Це для мене залишилося загадкою…Намагався знайти в неті та замовити, його немає в принципі! Але...Автомобілем задоволений на 100%. Про те, що купив його, непошкодував жодного разу. Так, автомобіль потребує обслуговування.Так, на ньому не можна їздити без тремтіння як на Лексусі або наТойоті Прадо. Але він жодного разу мене не підвів за ті 80 тисяч, які я на ньому проїхав. І найголовніше приносить неймовірнезадоволення від водіння! Навіть зараз коли я починаю подумувати прозміну авто, я все одно отримую задоволення щоранку коли сідаю закермо. З особливостей:Машина зроблена явно для хороших доріг. Легкебездоріжжя не питання, але не відверто розбитий путівець! Системаповного приводу вище за всякі похвали! Якщо не закопаєтесь по вуха, і хоча б два колеса матимуть контакт із ґрунтом, ви 100% виїдете із бруду та зі снігу! Це реально не чес! Машина дуже педантична дообслуговування. Все контролюється купою датчиків які аналізуютьстан амортизаторів, стан олії в коробці, двигуні та редукторі. Самеці датчики та бортовий комп'ютер вважаю, коли вам їхати на черговеТО і що на ньому треба робити. Пробіг між ТО теж виходить через церізний. У мене наприклад мінімальний був лише 5400 км, амаксимальний між ТО 9100 км. Комп'ютер враховує все (кілометри, мото годинник, стан і температуру масла) У мене наприклад буласитуація коли я зі своїм знайомим одним грудневим вечором вирішилипоганяти на перегонки з Субару Імпрезою WRX, так вранці компзапросив мене на сервіс достроково поміняти масло в двигуні і вРедуктор повного приводу хоча з моменту останньої заміни проїхаввсього 5400 км і масло в редукторі планово треба було мене тількичерез два ТО. Але так як грошей на машину не шкодую, то роблю всезавжди за регламентом та під час. З проблем з експлуатації булокілька неприємних моментів, ремонтами яких мені доводилосязайматися. Перше:Буквально через 2 тисячі км.Пробігу спалахнулапомилка роботи адаптивної підвіски. Не знаю що вплинуло, чи те, щоя буквально напередодні в дощ влетів у відкриту зливу в чужомумісті, повертаючись з відрядження (удар був такої сили, що я думаву мене лобове скло трісне), чи попередній водій до мене "запалював"на цій машині, так як вона була службовою і в принципі найманомуводієві швидше за все на фіг авто, яке все одно не його, але післяприїзду на СТО мені засудили передню ліву амортизаторну стійку.Коштувала вона у 2009 році 6800 гривень, плюс 450 гривень робота іззаміни та калібрування, плюс 190 гривень розвал/сходження. Подумавні дуля собі… Але висновки зробив. Їздити почав акуратніше. На42000 км. З'явився спочатку легкий стукіт на нерівностях, потімбуквально за 500-700 км. Звук чітко ідентифікував як наконечникирульових тяг. Поїхав на СТО засудили одну кермову тягу. Знову лівасторона, та ж якій потрапив тоді у відкриту зливу. Не знаю їстизв'язок чи ні, але я про всяк випадок поміняв обидва наконечники, щоб через пару тисяч знову не їхати на СТО. У той момент трохинапружився, так як почав сумніватися в живучості підвіски і навітьподумував, може продати її поки вона "молода, свіжа і не витрусилаз мене всі гроші)))". Але на щастя, всі проблеми на цьому практичнозакінчилися. На передніх амортизаторах успішно доїздив до 75 000км. На задніх до 88000км при тому, що вони не запалювали помилокпро необхідність заміни і навіть не стукали. Просто я почаввідчувати, що вони вже під втоми і зробив це швидше привентивно, ніж за потребою. Хоча майстри на СТО сказали, що в принципі їхнормальний термін служби 50-75 тисяч км. З того, що ще напружувало, це гальмівні диски! Для цієї машини це біда. Автомобіль доситьважкий та скорострільний, тому диски постійно перегріваються. Алеякщо зі звичайними перегрівами в місті ще можна жити, вонитемніють, але їх особливо не веде, то на трасі буквально парагальмування в підлогу зі швидкості 140-160 перегріває їх просто дочервона і їх веде. Те саме якщо їзда містом на добре перегрітихдисках і раптовий проїзд глибокими калюжами. Дискам хана вонивідразу перетворюються на вісімки і потім при кожному гальмуванніб'є кермо. З 22000 км до 52000 я рідні диски спочатку один разпроточив, потім буквально через 3-4 місяці, та ж фігня, я їх зновупроточив, цього вистачило знову буквально на 3 місяці, потім купиві поставив нові, проїздив максимум рік і в якийсь момент на трасіпісля гальмування в підлогу з-за якогось даішника який із кущівупіймав мене за перевищення швидкості дискам знову настав кердик.Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачитьбуквально на якийсь час. Заліз у ні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навіть заводу-виробнику, у зв'язку вони навітьна Acure MDX 2009 модельного року змінили бампер в який додалиповітроводи і які підводять потік повітря, що набігає, саме догальмівних дисків для їх охолодження. Купувати новий бампер я ненаважився, зате знайшов у Москві в інтернет магазинівентильовані/перфоровані з додатковими канавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo які йдуть з комплектом своїхфірмових керамічних колодок розроблених спеціально для цих дисків.Замовив через знайомого, отримав поїздом, поставив і з того часузабув про цю проблему. Зараз пробіг 101 000 км, стиль водіння я незмінював, диски більше жодного разу не перегрівалися! . Щонайприкро мені пропонували поставити такі диски ще при першому ж Токоли я тільки пригнав машину з Києва, але я за своєю наївністюдумав, що краще за оригінал не може бути ні чого. Загалом якщо укогось є схожа проблема рекомендую. Проїхав майже 50 тисяч, пропроблему як таку забув. В іншому автомобіль тільки тішить. Якщо заавтомобілем стежити і не економити на обслуговуванні, яке впринципі не таке вже дороге, то MDX буде вам вірою і правдою.Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі.
" свіжа і не витрясла з мене всі гроші)))". Але на щастя всіпроблеми на цьому практично закінчилися. На передніх амортизаторахуспішно до їздив до 75000 км. На задніх до 88000км при тому, щовони не запалювали помилок про необхідність заміни і навіть нестукали.Просто я почав відчувати що вони вже під втомилися і зробивце швидше привентивно, ніж по необхідності.Хоча майстри на СТОсказали що в принципі їх нормальний термін служби 50-75 тисяч км.Зтого що ще напружувало, це гальмівні диски! Автомобіль доситьважкий і скорострільний, тому диски постійно перегріваються Алеякщо зі звичайними перегрівами в місті ще можна жити, вони темніютьале їх особливо не веде, то на трасі буквально пара гальмування впідлогу зі швидкості 140-160 перегріває їх просто до червона і їхведе.То саме якщо їзда по місту на добре перегрітих дисках іраптовий проїзд по глибоких калюжах.Дискам хана, вони відразуперетворюються на вісімки і потім при кожному гальмуванні б'єкермо.З 22000 км до 52000 я рідні диски спочатку один раз проточив, потім буквально через 3-4 місяці, та ж фігня, я їх знову проточив, цього вистачило знову буквально на 3 місяці, потім я купив іпоставив нові, проїздив максимум рік і в якийсь момент на трасіпісля гальмування в підлогу з-за якогось даішника який з кущівупіймав мене за перевищення швидкості дискам знову настав кердик.Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачитьбуквально на якийсь час. Заліз у ні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навіть заводу-виробнику, у зв'язку вони навітьна Acure MDX 2009 модельного року змінили бампер в який додалиповітроводи і які підводять потік повітря, що набігає, саме догальмівних дисків для їх охолодження. Купувати новий бампер я ненаважився, зате знайшов у Москві в інтернет магазинівентильовані/перфоровані з додатковими канавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo які йдуть з комплектом своїхфірмових керамічних колодок розроблених спеціально для цих дисків.Замовив через знайомого, отримав поїздом, поставив і з того часузабув про цю проблему. Зараз пробіг 101 000 км, стиль водіння я незмінював, диски більше жодного разу не перегрівалися! . Щонайприкро мені пропонували поставити такі диски ще при першому ж Токоли я тільки пригнав машину з Києва, але я за своєю наївністюдумав, що краще за оригінал не може бути ні чого. Загалом якщо укогось є схожа проблема рекомендую. Проїхав майже 50 тисяч, пропроблему як таку забув. В іншому автомобіль тільки тішить. Якщо заавтомобілем стежити і не економити на обслуговуванні, яке впринципі не таке вже дороге, то MDX буде вам вірою і правдою.Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі. " свіжа і не витрясла змене всі гроші)))". Але на щастя всі проблеми на цьому практичнозакінчилися. На передніх амортизаторах успішно до їздив до 75000км. На задніх до 88000км при тому, що вони не запалювали помилокпро необхідність заміни і навіть не стукали.Просто я почаввідчувати що вони вже під втомилися і зробив це швидше привентивно, ніж по необхідності.Хоча майстри на СТО сказали що в принципі їхнормальний термін служби 50-75 тисяч км.З того що ще напружувало, це гальмівні диски! Автомобіль досить важкий і скорострільний, томудиски постійно перегріваються Але якщо зі звичайними перегрівами вмісті ще можна жити, вони темніють але їх особливо не веде, то натрасі буквально пара гальмування в підлогу зі швидкості 140-160перегріває їх просто до червона і їх веде.То саме якщо їзда помісту на добре перегрітих дисках і раптовий проїзд по глибокихкалюжах.Дискам хана, вони відразу перетворюються на вісімки і потімпри кожному гальмуванні б'є кермо.З 22000 км до 52000 я рідні дискиспочатку один раз проточив, потім буквально через 3-4 місяці, та жфігня, я їх знову проточив, цього вистачило знову буквально на 3місяці, потім я купив і поставив нові, проїздив максимум рік і вякийсь момент на трасі після гальмування в підлогу з-за якогосьдаішника який з кущів упіймав мене за перевищення швидкості дискамзнову настав кердик. Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець іцього вистачить буквально на якийсь час. Заліз у ні з цієюпроблемою. Як виявилося, проблема ця відома навітьзаводу-виробнику, у зв'язку вони навіть на Acure MDX 2009модельного року змінили бампер в який додали повітроводи і якіпідводять потік повітря, що набігає, саме до гальмівних дисків дляїх охолодження. Купувати новий бампер я не наважився, зате знайшову Москві в інтернет магазині вентильовані/перфоровані з додатковимиканавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo якійдуть з комплектом своїх фірмових керамічних колодок розробленихспеціально для цих дисків. Замовив через знайомого, отримавпоїздом, поставив і з того часу забув про цю проблему. Зараз пробіг101 000 км, стиль водіння я не змінював, диски більше жодного разуне перегрівалися! . Що найприкро мені пропонували поставити такідиски ще при першому ж То коли я тільки пригнав машину з Києва, алея за своєю наївністю думав, що краще за оригінал не може бути нічого. Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхавмайже 50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобільтільки тішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі." На задніх до 88000км при тому, що вони не запалювали помилок пронеобхідність заміни і навіть не стукали. Просто я почав відчувати, що вони вже під втоми і зробив це швидше привентивно, ніж запотребою. Хоча майстри на СТО сказали, що в принципі їх нормальнийтермін служби 50-75 тисяч км. З того, що ще напружувало, цегальмівні диски! Для цієї машини це біда. Автомобіль досить важкийта скорострільний, тому диски постійно перегріваються. Але якщо зізвичайними перегрівами в місті ще можна жити, вони темніють, але їхособливо не веде, то на трасі буквально пара гальмування в підлогузі швидкості 140-160 перегріває їх просто до червона і їх веде. Тесаме якщо їзда містом на добре перегрітих дисках і раптовий проїздглибокими калюжами. Дискам хана вони відразу перетворюються навісімки і потім при кожному гальмуванні б'є кермо. З 22000 км до52000 я рідні диски спочатку один раз проточив, потім буквальночерез 3-4 місяці, та ж фігня, я їх знову проточив, цього вистачилознову буквально на 3 місяці, потім купив і поставив нові, проїздивмаксимум рік і в якийсь момент на трасі після гальмування в підлогуз-за якогось даішника який із кущів упіймав мене за перевищенняшвидкості дискам знову настав кердик. Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачить буквально на якийсь час. Заліз уні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навітьзаводу-виробнику, у зв'язку вони навіть на Acure MDX 2009модельного року змінили бампер в який додали повітроводи і якіпідводять потік повітря, що набігає, саме до гальмівних дисків дляїх охолодження. Купувати новий бампер я не наважився, зате знайшову Москві в інтернет магазині вентильовані/перфоровані з додатковимиканавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo якійдуть з комплектом своїх фірмових керамічних колодок розробленихспеціально для цих дисків. Замовив через знайомого, отримавпоїздом, поставив і з того часу забув про цю проблему. Зараз пробіг101 000 км, стиль водіння я не змінював, диски більше жодного разуне перегрівалися! . Що найприкро мені пропонували поставити такідиски ще при першому ж То коли я тільки пригнав машину з Києва, алея за своєю наївністю думав, що краще за оригінал не може бути нічого. Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхавмайже 50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобільтільки тішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі." На задніх до 88000км при тому, що вони не запалювали помилок пронеобхідність заміни і навіть не стукали. Просто я почав відчувати, що вони вже під втоми і зробив це швидше привентивно, ніж запотребою. Хоча майстри на СТО сказали, що в принципі їх нормальнийтермін служби 50-75 тисяч км. З того, що ще напружувало, цегальмівні диски! Для цієї машини це біда. Автомобіль досить важкийта скорострільний, тому диски постійно перегріваються. Але якщо зізвичайними перегрівами в місті ще можна жити, вони темніють, але їхособливо не веде, то на трасі буквально пара гальмування в підлогузі швидкості 140-160 перегріває їх просто до червона і їх веде. Тесаме якщо їзда містом на добре перегрітих дисках і раптовий проїздглибокими калюжами. Дискам хана вони відразу перетворюються навісімки і потім при кожному гальмуванні б'є кермо. З 22000 км до52000 я рідні диски спочатку один раз проточив, потім буквальночерез 3-4 місяці, та ж фігня, я їх знову проточив, цього вистачилознову буквально на 3 місяці, потім купив і поставив нові, проїздивмаксимум рік і в якийсь момент на трасі після гальмування в підлогуз-за якогось даішника який із кущів упіймав мене за перевищенняшвидкості дискам знову настав кердик. Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачить буквально на якийсь час. Заліз уні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навітьзаводу-виробнику, у зв'язку вони навіть на Acure MDX 2009модельного року змінили бампер в який додали повітроводи і якіпідводять потік повітря, що набігає, саме до гальмівних дисків дляїх охолодження. Купувати новий бампер я не наважився, зате знайшову Москві в інтернет магазині вентильовані/перфоровані з додатковимиканавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo якійдуть з комплектом своїх фірмових керамічних колодок розробленихспеціально для цих дисків. Замовив через знайомого, отримавпоїздом, поставив і з того часу забув про цю проблему. Зараз пробіг101 000 км, стиль водіння я не змінював, диски більше жодного разуне перегрівалися! . Що найприкро мені пропонували поставити такідиски ще при першому ж То коли я тільки пригнав машину з Києва, алея за своєю наївністю думав, що краще за оригінал не може бути нічого. Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхавмайже 50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобільтільки тішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі." Для цієї машини це біда. Автомобіль досить важкий таскорострільний, тому диски постійно перегріваються. Але якщо зізвичайними перегрівами в місті ще можна жити, вони темніють, але їхособливо не веде, то на трасі буквально пара гальмування в підлогузі швидкості 140-160 перегріває їх просто до червона і їх веде. Тесаме якщо їзда містом на добре перегрітих дисках і раптовий проїздглибокими калюжами. Дискам хана вони відразу перетворюються навісімки і потім при кожному гальмуванні б'є кермо. З 22000 км до52000 я рідні диски спочатку один раз проточив, потім буквальночерез 3-4 місяці, та ж фігня, я їх знову проточив, цього вистачилознову буквально на 3 місяці, потім купив і поставив нові, проїздивмаксимум рік і в якийсь момент на трасі після гальмування в підлогуз-за якогось даішника який із кущів упіймав мене за перевищенняшвидкості дискам знову настав кердик. Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачить буквально на якийсь час. Заліз уні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навітьзаводу-виробнику, у зв'язку вони навіть на Acure MDX 2009модельного року змінили бампер в який додали повітроводи і якіпідводять потік повітря, що набігає, саме до гальмівних дисків дляїх охолодження. Купувати новий бампер я не наважився, зате знайшову Москві в інтернет магазині вентильовані/перфоровані з додатковимиканавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo якійдуть з комплектом своїх фірмових керамічних колодок розробленихспеціально для цих дисків. Замовив через знайомого, отримавпоїздом, поставив і з того часу забув про цю проблему. Зараз пробіг101 000 км, стиль водіння я не змінював, диски більше жодного разуне перегрівалися! . Що найприкро мені пропонували поставити такідиски ще при першому ж То коли я тільки пригнав машину з Києва, алея за своєю наївністю думав, що краще за оригінал не може бути нічого. Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхавмайже 50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобільтільки тішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі." Для цієї машини це біда. Автомобіль досить важкий таскорострільний, тому диски постійно перегріваються. Але якщо зізвичайними перегрівами в місті ще можна жити, вони темніють, але їхособливо не веде, то на трасі буквально пара гальмування в підлогузі швидкості 140-160 перегріває їх просто до червона і їх веде. Тесаме якщо їзда містом на добре перегрітих дисках і раптовий проїздглибокими калюжами. Дискам хана вони відразу перетворюються навісімки і потім при кожному гальмуванні б'є кермо. З 22000 км до52000 я рідні диски спочатку один раз проточив, потім буквальночерез 3-4 місяці, та ж фігня, я їх знову проточив, цього вистачилознову буквально на 3 місяці, потім купив і поставив нові, проїздивмаксимум рік і в якийсь момент на трасі після гальмування в підлогуз-за якогось даішника який із кущів упіймав мене за перевищенняшвидкості дискам знову настав кердик. Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачить буквально на якийсь час. Заліз уні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навітьзаводу-виробнику, у зв'язку вони навіть на Acure MDX 2009модельного року змінили бампер в який додали повітроводи і якіпідводять потік повітря, що набігає, саме до гальмівних дисків дляїх охолодження. Купувати новий бампер я не наважився, зате знайшову Москві в інтернет магазині вентильовані/перфоровані з додатковимиканавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo якійдуть з комплектом своїх фірмових керамічних колодок розробленихспеціально для цих дисків. Замовив через знайомого, отримавпоїздом, поставив і з того часу забув про цю проблему. Зараз пробіг101 000 км, стиль водіння я не змінював, диски більше жодного разуне перегрівалися! . Що найприкро мені пропонували поставити такідиски ще при першому ж То коли я тільки пригнав машину з Києва, алея за своєю наївністю думав, що краще за оригінал не може бути нічого. Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхавмайже 50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобільтільки тішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі." цього вистачило знову буквально на 3 місяці, потім я купив іпоставив нові, проїздив максимум рік і в якийсь момент на трасіпісля гальмування в підлогу з-за якогось даішника який з кущівупіймав мене за перевищення швидкості дискам знову настав кердик.Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачитьбуквально на якийсь час. Заліз у ні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навіть заводу-виробнику, у зв'язку вони навітьна Acure MDX 2009 модельного року змінили бампер в який додалиповітроводи і які підводять потік повітря, що набігає, саме догальмівних дисків для їх охолодження. Купувати новий бампер я ненаважився, зате знайшов у Москві в інтернет магазинівентильовані/перфоровані з додатковими канавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo які йдуть з комплектом своїхфірмових керамічних колодок розроблених спеціально для цих дисків.Замовив через знайомого, отримав поїздом, поставив і з того часузабув про цю проблему. Зараз пробіг 101 000 км, стиль водіння я незмінював, диски більше жодного разу не перегрівалися! . Щонайприкро мені пропонували поставити такі диски ще при першому ж Токоли я тільки пригнав машину з Києва, але я за своєю наївністюдумав, що краще за оригінал не може бути ні чого. Загалом якщо укогось є схожа проблема рекомендую. Проїхав майже 50 тисяч, пропроблему як таку забув. В іншому автомобіль тільки тішить. Якщо заавтомобілем стежити і не економити на обслуговуванні, яке впринципі не таке вже дороге, то MDX буде вам вірою і правдою.Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі. " цього вистачило зновубуквально на 3 місяці, потім я купив і поставив нові, проїздивмаксимум рік і в якийсь момент на трасі після гальмування в підлогуз-за якогось даішника який з кущів упіймав мене за перевищенняшвидкості дискам знову настав кердик. Ще раз проточив, розуміючи, що їм уже капець і цього вистачить буквально на якийсь час. Заліз уні з цією проблемою. Як виявилося, проблема ця відома навітьзаводу-виробнику, у зв'язку вони навіть на Acure MDX 2009модельного року змінили бампер в який додали повітроводи і якіпідводять потік повітря, що набігає, саме до гальмівних дисків дляїх охолодження. Купувати новий бампер я не наважився, зате знайшову Москві в інтернет магазині вентильовані/перфоровані з додатковимиканавками, що охолоджуються, і прорізами диски фірми Brembo якійдуть з комплектом своїх фірмових керамічних колодок розробленихспеціально для цих дисків. Замовив через знайомого, отримавпоїздом, поставив і з того часу забув про цю проблему. Зараз пробіг101 000 км, стиль водіння я не змінював, диски більше жодного разуне перегрівалися! . Що найприкро мені пропонували поставити такідиски ще при першому ж То коли я тільки пригнав машину з Києва, алея за своєю наївністю думав, що краще за оригінал не може бути нічого. Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхавмайже 50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобільтільки тішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі." Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхав майже50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобіль тількитішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі." Загалом якщо у когось є схожа проблема рекомендую. Проїхав майже50 тисяч, про проблему як таку забув. В іншому автомобіль тількитішить. Якщо за автомобілем стежити і не економити наобслуговуванні, яке в принципі не таке вже дороге, то MDX буде вамвірою і правдою. Радіючи потужним двигуном, гарним салоном, приємним звуком розгону, гарною зовнішністю та надійністю в дорозі.
