Одразу після отримання авто стало ясно, що акумулятор помер. Дотого ж, стояв якийсь абсолютно звичайний американський акумуляторприблизно на 60 Ампер-годин і скромних розмірів.
<
Не став брати AGM чи EFB... Чи є доцільність? Я подумав, що за цінудвох звичайних кальцієвих ці технології себе не виправдають. 12V800A Energy (108 000)
Розмір 315x175x190, щоб якщо що вліз у Volvo XC70. >
Свіжий, судячи з маркування — 7 тиждень 22 роки
Акумулятор на своєму місці
Сюрпризом стала наявність другого акумулятора, який також наказавдовго жити. Спроби його пожвавити в домашніх умовах не увінчалисяуспіхом. Щоб система старт-стоп не докучала своїм настирливимспрацьовуванням. Хтось із цим стикався? Поділіться досвідом.
Коментарі10
Акум старт стоп потрібно обов'язково прописувати в системі. Навіть якщо поставити абсолютно новий - без прописки в системі - індикатор на панелі не пропаде.
Для того, щоб нормально експлуатувати звичайний акумулятор наливного типу потрібно у файлі конфігурації змінити тип акумулятора. Це можна зробити лише з інженерним кодом доступу. Заміна акумуляторної батареї у сервісних функціях SDD.Якщо цього не зро...
А в третьому така ж біда?
Ні. У Дискавері 3 немає системи BMS. Тому там все простіше суттєво.
Це тішить ...
Я знайшов Ваш запис про зміну конфігурації авто. Чому Ви не стали самостійно прописувати інший тип акумулятора? Дилер мені також сьогодні відповів, що конфігурації вони не редагують.
У той час у мене була криво кряктуна SDD, негативний досвід окроплення машини і не було доступу до інженерного коду доступу. Зараз вже і досвід є, і SDD нормальна і генератор інженерних кодів для мого VIN. Все приходить з досвідом. момент я вирішив, ...
Це яка модель?
Exide ek950. Ще можна ТАВ
А ТАВ яка модель?