Б - біль, частина 1

Я з своїх міркувань не підтримую концепцію нанесення бітуму наголий метал. Надалі частина моїх міркувань підтвердилася. Як робитьпрактично кожен нивовід, я вирішив обдерти салон, викинути весьбітум і рідну шумоізоляцію. Оптимізмом я запасся, рукава засукав ікинувся віддирати.Те, що в мене не вийде зробити швидко, я розуміюі повністю усвідомлюю.Весь процес фантастично сумував і сповненийнеприємних сюрпризів. Основний шар я знімаю вручну 14мм стамескою, що залишилося я знімаю болгаркою з металевою щіткою.Більшість язняв, але на сьогоднішній день температура навколишнього середовищабільше нуля і болгаркою бітум вже погано знімається. >
Бітум з тунелю КПП та РК руками та болгаркою вже не знімається

Багажник я обдер за один день.

Колись машина була вдарена Пам'яті елементи кузова були вирізані тазамінені.Робота виконана конструктивно правильно, але недбалоПриродно, під ногами пасажира та водія, знайшлася іржа. Корозіянезначна, поверхнева, не гнилизна.
Нічого катастрофічного
Справа фіксатор ременя безпеки знявся, але після періодичнихобмивань WD-40, а ось зліва — ні в яку .

Під ногами водія була виявлена ​​дивна дірка, прикрита якоюсьзалізкою. Все це було, до речі, під фарбою та бітумом. Звідки вонай навіщо – невідомо. Це не вигнило і не пробито, адже навколо всене сильно іржаве і не м'яте. Ще треба відмити старий антикор. Тамбуде по верхній частині поклеєна віброізоляція та шумоізоляція, нижче буде новий. Надалі на мене чекає багато цікавого, наприклад, демонтаж торпеди. Впевнений, що там бардак та капець. Виходячи зусього цього, у мене питання:як зняти залишки бітуму? Уайт-спіритлише розмазує, або в мене руки не з того місця.