Все! Прийшов до завершення будівництва експедиційника, як я йогобачу. Поставив колеса. Деякі починають будівництво саме з коліс, ая ось ними закінчив :)
Вибір коліс, це, напевно, найвідповідальніше рішення у будівництвімашини.Все залізо, шнорхеля, раптори, підвіски тільки захищаютьмашину.А на колесах вона їде.Ну, є ще лебідка, але на лебідціїздити, це, я вважаю, поганий тон.
Ось я і вибирав колеса з 2014 року, як виїхав на машині зсалону.Спочатку концепція передбачала 32" АТшні колеса. Але колинастав час вирішуватись, переглянув ТЗ і вирішив, таки 33. Не, ну, а що? Якщо вони влазять :) Далі я хотів, щоб вони їхали і асфальтомі середнім бездоріжжям. У результаті виходило, що АТ+лебідка менеповністю влаштовує. Більше напружувала вага великих МТшних коліс.Ціна була не основним чинником. Бабці заробимо — а ось згадуватискільки заощадив десь дуже далеко від усіх, засівши по вуха вболоті як не хочеться. У підсумку проаналізувавши ринок іхарактеристики коліс, вийшла така ситуація. Гума просто клас! Задовольняє всі мої вимоги. Легка, не дивлячись, що із 285мпрофелем. І веслувальна. На зарубіжних ресурсах її ставлять поряд зМТ. Але ні у нас, ні в ближньому зарубіжжі їх не знайти :( Довгочекати і багато платити за доставку з далеко жах як нехотілося.
Наступними виходили БФГ КМ2 МТ 255/85 і комфорсери 285/75. Притому, що останні можна було купити за дуже хорошою ціною в 130 $ забалон.Ще вони маломірки, а це менше треба різати і вони легкі.Аленачитавшись жахів про якість китайської гуми все-таки відмовивсявід неї.Та ще й ресунок у її "більш мадовий" ніж у БФГ, а я хотівагресивну АТ.Ось так я і прийшов до АТшке від БФГ - КМ2 МТ
Нормальна АТшка від БФГ
Далі замовлення з Польщі Оплата Очікування І ось вона у мене :)Приїхала! Перше враження — бляха, та вона ж вузька, як навелосипеді! І зубаста - дружина вб'є за мади, я ж обіцяв, буде АТ:) Але, цуко, важка! Гаразд. Грузимо і до друзів на СТОставити.
Машину на витяг. Колеса зняли, завантажили 8 коліс у першу Паджерокоротуна (всі були здивовані, що воно все туди влізло! ) і нашиномонтаж. Там є окрема історія. Приїхав на першу, майстер, —накуючи ти це сюди привіз, я буду півдня е#цца з цими колесами, щозлежалися, і не факт, що посаджу на ці диски. Не посадив, алевибоїв. Раз 10 пихав 15-літровою гарматою - фіг - нічого не вийшло.Занурюсь. Їду далі. Дивлюся, начебто поадекватніше шиномонтаж.Заїжджаю, гармата вже на 10л, 5 пихи та хрін. Каже, їдь наТІР-шиномонтаж, там потужніша апаратура. Ну, робити нічого, їду.Адресу дав, приїжджаю — вагончик задрипаний і дідусь курить, усміхається. Спершу, - йопта, навіщо тобі в такому маленькомумашині, кольору бруду, стільки запасок? :) Ну, я одне вивантажив, показую, говорю, ніхто не зумів посадити. Він, як і попередні, дістає гармату. На 10л. Ну, гадаю, все, не поставлю сьогодніколеса. Не встиг засмутитися, як дід пих, і одяг! Я в шоці відтого, що за 4 пихи одягнув 4 колеса. Він у шоці, що до нього ніхтоне зумів одягнути!
Загалом колеса перебортували, накачали 2.5, настав час їхатиставити. Їду на СТО, вішаю колеса, опускаю – затирає. Дуже чуйно, але затирає. Знімаю ламані бризковики — затирає: (ну, нічого, трішкипідріжемо пластик локерів. Тимчасово. Потім закрию бризковиком. (еххх… Хочеться вірити, що так і буде :) Спереду підгинаю і, начебто, все норм.
Місце, яке потрібно закрити бризковиком.
Опускаю машину і по газах випробувати колеса по прилеглому дополя.Зовсім інша машина! нічого, пробуємо в бруді пізніше.Ну, адалі шашлик, проставон за колеса і додому.Асфальтом проїхав, відчувається, що важче колеса - динаміка впала.Витрата налітр-півтора підріс.Гудять шашечки.Але знову ж таки - стики шукали, на брівку залазять граючи.:)
Загалом, залишився задоволений. І колесами і тим, що закінчивбудівництво. Так, є ще, що доробити треба, але це вже дрібниці.:)
Тільки поставив. Ще сині літери :)
Вже обтер :)
Коментарі20
тарас, а скажи свою думку - потрібна АТшка, з розрахунком 90% асфальт - що навіщо варто подивитися? Потім закрию ... ну-ну)))
Я для себе визначився. Краща АТ, це гудрич МТ. Правда взяв саме у вузькому розмірі. А до шуму я звик. нас рідкісна і дорога (
Все правильно, БФ Гудрич можна брати сміливо і розчарувань не буде ... За GOODYEAR WRANGLER DURATRAC, Льоня Немодний каже що слабка боковина, ну це краще послухати його ролик по гумі. огляд на вибір гуми та його відгуки…
Не розглядав Achilles? )
Я вибирав з більш-менш перевірених варіантів. Не особливо хотілося експериментувати. Але малюнок мені подобається. Залишається дізнатися вагу, розмір і ціну. )
Тож хочу собі гуму іншу, ось ці мені сподобалися за ціною )) 265/70/17 20.5 кг, це багато чи нормально? ) Тільки у мене 18”, і мені хочеться м'якшу їзду, думаю перейти на 16” і за одне і ці покришки купити, думаю м'якше буде ніж на 18)))
БФГ МТ КМ2 у цьому розмірі 25.5кг важать. Так що дуже хороша вага )
Значить треба брати пробувати, ціна дуже демократична ) Як у комфорок, навіть напевно дешевше )
Відмінний розмір.Повноцінні 33 і + менше колійність на трасі.
Че? Дійсно менше? Найбільше мене бісить після зміни гуми - це носить у колії від фур.
Я помітив різницю.
Хмм ... Значить вибір правильний ;) А тиск який тримаєш? Може я перекачав?..
2,2-2,3 десь так
Сл гумки теж таку ширину брати буду
Тонкі звичайно як на велосипеді.
Кому їхати, а кому шашечки )
Правильне рішення. Ідеальне співвідношення розміру та ваги. Я теж довго вибирав, в результаті зупинився на 255/85/16 на кованих дисках. Вага вийшла як у зимового комплекту штатного розміру. На рахунок велосипедності гуми-не слухайте нікого. Прикрийте...
Та я якось уже і звик до вузьких колес ) І так. Теж кування шукаю. Поки траплялася тільки з 110 діркою, а не хочеться морочитися з центруючими кільцями.
А в чому проблема? У мене теж ЦО близько 110 мм, трохи менше. Проставні кільця не ставив. Просто гайки конусні і все. До Грузії та Вірменії з'їздив, жодних проблем чи вібрацій. 👍До речі, а запаску робили? Я запихав таке ж колесо в штатне місце. Колін...
Кування конусними? Знаю, лиття не можна конусами ... Запаска буде на хвіртці. Відразу 5 не брав. Думаю, докатку таку ж прикупити. А то вже дуже кучеряво виходить.