Нові вихлопні колектори (Сталь).
Вихлопні колектори, рідні з (чавуну) при пробігу 400.000 зхвостиком усі полопалися.
Сталося це ще у попереднього власника. Він намагався їх варити. Алез'явилося багато нових тріщин.
Я довго ламав голову як бути.Шукати рідні (чавун) або щосьвинаходити.На розбірках на яких я знаходив були варіанти покупкиабо разом з мотором, або такі жахливі які були схожі на мої.
І ось вибір зроблений, потрібно виготовляти нові самим.З чого жзробити?
Тут два варіанти:Нержавіюча сталь (красиво, надійно, аледорого)
2 Сталь (менш надійно, але ціна прийнятна)
І так прийняв рішення замовляти зі Сталі.
10 днів очікування, і колектора готові. Їх вистачить.
Фото старих і нових прикладаю.
Коментарі10
Добрий день! Підкажіть контакти чи координати де робили?
А чому їх ламає? Чи не варто поставити між колекторами та глушником гофру?
Та Бог його знає. Він у мене пів року, ще не в усьому розібрався.
механік, який міциками займається говорив, що потрібно комплексно вирішувати, типу ламає через жорстке з'єднання не знаю наскільки це правда, але реально ж майже у всіх ламає
Де робили на Руд?
На Тополі у гаражах. Біля ДТЕК.
Старі провари ще раз і в заначку, хоч будеш на ходу, якщо не дай боже що трапиться з новими ...
Ще на 400тис дай Бог вистачить!)
Дай Бог! Ну, якщо раптом не вистачить, почну накопичувати на нержавійку.
У мене раптово глушник сто разів заварений став розвалюватися, варити вже не було чого. Став прикидати, з яких частин, замінників зібрати, щось можна від газелі з нержі поставити, щось від УАЗу. Але вигідніше в кінці Зрештою і довговічніше, красивіше...