раптова пропажа мастила 1.9 PD axr

Вирішив написати про цікаву ситуацію, яка навряд чи описана. Длярозуміння, моторам PD 1.9 не властивий масложер, і моєму мотору втому числі, але після покупки авто я цього не знав. Ось одного разуїду я по трасі і загоряється маслянка з попереджувальним писком.їжджу майже кожен день на дальняки, то практично кожен день іперевіряю.Повернемося до нашої ситуації.Я в подиві куди поділосямасло, дивлюся про всяк випадок під авто, там як і належить сухо, тому що стоїть захист "кольчуга" 2мм товщина (цеглини) ламати можназа бажання).Я не довго думаючи дістаю літр доливки з багажника, доливаю якраз 800гр і поїхав далі.Забуваю про цю ситуацію.І осьчерез кілька місяців ситуація близнюк.Рано вранці перед виїздомперевіряю масло-все рівно, через 150км загоряється маслянка зписком, зупиняюся, доливаю 650гри вже всі 1300км думаю що ж це можебути. Відтворюю ситуацію 1 і 2 у голові, розумію що масло пропадалона оборотах більше 4000. І трохи погугливши, почитавши, згадую що умоторів PD є одна конструктивна недоробка, яку вивчав раніше:клапанВКГ (вентиляція картерних газів). Проблема в тому, що він нерозбірний. У середині стоїть мембрана, яка часто закисає узакритому положенні і тоді продавлює олію з усіх сальників тапрокладок. У мене ж виявилася після розтину рівно зворотнаситуація-це діромаха 3-4см в підлогу мембрани, і на оборотах вище4000 турбіна висмоктувала весь масляний туман з-під кришки. Помінявмембрану, знайшов в Україні лише одного продавця на промі 650грн.Клеїв назад все на teroson. Тепер політ нормальний-масло недоливаю, але олія у впуску присутня, так як система ВКГ відстій.Думаю зробити маслосмітник, щоб впуск був сухим.