Намагаємося знайти проблему (Гухне на неодружених у русі)

Звертаюся до спільноти з проханням допомоги по машині volvo s602005 бензин 2.4 автомат 270к пробігу. Машина глухне на неодруженихоборотах в русі (особливо на поворотах, кільцях, залізничнихпереїздах, ямах) Глохне за двома закономірностями або тільки почавїхати (2-5км) або коли проїжджаєш вже за 100-200 км тоді глухненабагато частіше., побачили тріснули котушки, поміняли вже 3котушки (бош) з 5, інші 2 ще їдуть.Так само на одному сервісівиявили помилку p0026 по електромагнітному клапану CVVT.Він простобув зламаний всередині, з нього текло масло і заливало колодязі декотушки, на самих котушках було масло і свічки було трохи волії.Вже подумали що все скінчилося після заміни клапана, вчораконтрольно промили кришку колінвала, поміняли кільця біляколодязів.Майстер побачив трохи олії на шкіфі, замовили прокладкидля колінвалу профілактично.Але виїхали з сервісу проїхалисвітлофора і заглухли (простий був близько 5 годин на сервісі) :)))Теорії вже скінчилися, тільки приїдуть дві котушки останні щоб всенові стояли, і далі вже не знаємо що думати. Сама машина на панелінічого не пише по мотору (тільки парк есист і аларм і горить жовтийчек), при скануванні блоком пише такі:
P0506
>
ECU:10
Статус:Підтверджена
OBDII:Оберти холостого ходу нижче норми

=== =========4==============
P0441
Raw code:0441
ECU:10
Статус:Підтверджена
OBDII:Неправильно відрегульована витрата в системі контролю завідведенням парів палива

Або таку :

P0106
Raw code:0106
ECU:10
Статус:Підтверджена< br/>
OBDII:Неправильний показник/не відрегульований датчик абсолютноготиску впускного колектора/барометричного тиску впускногоколектор
PS поки їхав побачив що під час гальмування оберти падають до400-500