Травневі свята — час покопатися в машині))
бо трохи "кидало" мотором на неодружених, вирішив почистити егрклапан — зняв, почистив — встановив
>
роботи не багато
1. Зняти повітропроводи та повітряний фільтр
2. Зняти кріплення паливного фільтра (сам фільтр можна не знімати -відсунути убік)
3. Відколупати викруткою хомут між Клапаном і каталізатором (обережно, щоб не погнути)
4. Відкрутити два виносних болта кріплення клапана до двигуна ізняти клапан (обережно між клапаном і двигуном тоненька алюмінієвапрокладка - впаде дістати буде непросто) 5. Чистити - (тут всепросто заливаємо бензин або WD, можна ще що схоже, чекаємо, колитрохи розчиниться нагар і чистимо наприклад зубною щіткою, потімпромиваємо, наприклад спиртом, сушимо)
6. Зібрати в реверсному порядку
7. Заводимо, перевіряємо роботу двигуна — вся робота закінчена
ну я ще перевірив комп'ютером на помилки)
/p>
Якщо знову заб'ється — заглушу ЄДР, оскільки система нежиттєдайна
Коментарі6
Дякую за детальну інфу. Сьогодні почистив на своій.
Теж пробував, чистив, допомагало ненадовго. Заглушив. Все Ок.
так я шось тепер тоже думаю ліпше заглушити, а поки їзджу, заказав з китаю прокладку заглушку, шоб не вирізати самому — прийде по ходу тоже буду глушити
там роботи на 7 хв. Тай не думаю що Китайці зроблять її з хорошого металу. Я рахую що краще зробити самому.
не знаю — прийде подивлюся. тепер тільки додивився, заказав не з китаю, а з польші отаке www.ebay.co.uk/itm/EGR-va…ts_SM&hash=item27cb31ec76
ясно