Гальма, дубль # 2

Останній тиждень помітив, що гальма стали працювати гірше, педальстала "повітрянішою", при гальмуванні йде майже в підлогу.
Як виявилося, поміняний кілька місяців раніше гальмівний шланг (праве заднє колесо) перетерся ободом диска.

Праве колесо мокре
Ліве колесо сухе
Я звернув увагу минулого разу, при встановленні, що довжинаоригіналу 180мм, а цей був 320мм, але, тому іншого не було внаявності (а це, на секунду, різьблення M10x1, що складніше у насзнайти, ніж радянський/російський стандарт М10x1, 25), поставили цейі закріпили таким чином, що б не торкався диска (дротом).
Самодельний кріпильний дріт злетів
Ну коротше кажучи, шланг перетерся, дав текти, і я поїхав шукатизаміну.<
На якийсь час зробив захист від подальшого перетерання, поки шукавновий шланг
ще 2 дні, перш ніж знайшов потрібний шланг, що збіглося з моментом, коли гальмівна рідина практично вся витікала і педаль провалювалисяв підлогу повністю. Далі їздити стало вже зовсім страшно, івласними силами була зроблена заміна шланга (тепер уже, ура! , 180ммдовгою) і прокачування. До речі, з боку супорта "внутрішнє"різьблення на шлангу, на іншому кінці - "зовнішня", може кому будекорисно знати.
Ось така гальмівна рідина, сподіваюся, нормальна
За підсумками:
Тормозний шланг Corteco (150грн)
Тормозна рідина Ferodo 0, 5л ( 90грн)
Встановлювали та прокачували ми самі
Їдемо далі)