Заміна шестерень масляного насосу

Історія з кіно.
Після заміни шестигранника приводу маслонасоса пройшло 2 тижні і явирішив перевірити рівень мастила. Виявилося, що масляний щупзламали майстри на СТО:

щуп

Подзвонив, домовилися зустрітися наступного дня.
Наступного (не)чудового дня, їхав я на роботу і заглох назвичайному повороті. checkEngine не горів, тому я завів і поїхавдалі.
З'явився дивний звук — ніби шуркання ременя із клацанням вкінцікожного такту.
Грішив на муфту генератора — але при навантаженні світлом, кондюком, підігрівом змін не було.

Приїхав на СТО, майстер сказав — так, це наш косяк зі щупом, митобі його замінимо на новий.
Заодно запитав за двигун — що то за звуки такі. Слухали, дивилисяремінь, дивилися форсунки. Нічого.
Коли від'їхав — була калюжа свіженького мастила. Загнали напідйомник і вуаля:

бах

Вилетіли шестерні приводу і пробили боковину піддону. Мастилосочилося пів дня, тому не було помилки по рівню. Так вчасно на СТОя ще не приїжджав. Добре, коли мастило витікає під боксом.

Піддон вариться, ціна нових шестерень 150$ (та, що трісла) + 50$ (пожована).
Шукаю Б/У.

To be continued…

UPD-1:

Був куплений блок маслонасоса за 100 вічнозелених гривень замістьшестерень за 200.

блок маслонасоса

UPD-2:
Замінено шестерні, заварено піддон. Вартість робіт 1250 грн.

мертва 150$-на шестерня
Мертва 50$-на шестерня