На днях з'явився неприємний дефект — якщо хоча б раз увімкнутизадній склоочисник, то він вже не виключається.
Вирішив розібратися. Ментальна діагностика:
1) Не реле і не запобіжник — реле клацає і не залипає, бо післязаглушення двигуна все ок.
2) Не підкермові перемикачі, бо реле на нього реагує.
3) Не проводка, бо працює.
Отже, я поліз розбирати ляду.
Відкручуємо 4x T15 на ручках і під трикутником і знімаємо накладкилампочок.:
Болти, які потрібно відкрутити
Висмикуємо кліпси ( дууже тугі, я зі своїми 85кг майже повністюповішався), порада — смикати дуже різко.
У кого є кнопка електроприводу — не забудьте за неї.
Болти, які потрібно відкрутити
Розкрутив і зняв оту біду. Щоб її зняти треба зняти заднійсклоочисник ( не погубіть резинки форсунки! )
Там сліди іржі і майже все мастило чисте, нічого критичного, знявплату ( вона з іншої сторони блоку) — вона була чиста.
Не побачивши нічого цікавого — зібрав назад і все запрацювало:)
Мабуть, був нечіткий електричний контакт.
Висновок — Гейзенбаг.
Всім добра і удачі!






Коментарі6
Обшивка багажника, крім болтів ще на клямках?
Так, при чому дуже тугих. Їх там 6 вроді.
Ок, знатиму
Не можу зрозуміти, який все-таки пробіг? В описі авто 320 000, а тут 210 000
Тут фіксую ті, що на компі, щоб було зручно слідкувати, а за фактом - вона кручена десь на 100000км - 120000км
Зрозуміло