З Mazda 6 до Mazda Atenza

Після встановлення спойлера, захотілося мені перетворити вид авто вбільш виразний, такий що б виділявся. Думав за різні обважування, бампера, але якось все не зайшло, крім як стилю MAZDA Atenza спортдорестайл, а саме передній бампер, і бічні накладки напороги.Візуально як на мене це найвиразніший, і лаконічний стиль.Ітак почалися пошуки переднього бампера і накладок на пороги.Намісцевих дошках оголошень, за 3 роки вискакував тільки одинваріант, та й ціна була космос, тягнути звідкись то з-за кордонутак само ставало за ціною дорого, думав вже залишити цю думку. Алеприблизно пів року тому одного ранку, моніторив чат розбиранняMAZDA, виставляє людина на продаж бампера 3 шт. (нижче фото).
Той самий бампер який так довго шукав))

І яке моє здивування було, що посередині я побачив заповітнийбампер MAZDA Atenza спорт дорестайл, набравши в ту ж хвилинупродавця, запитав про ціну, він відповів 120 $, моєму щастю не буломежі))) гроші перевів миттєво, попросив відразу ж запакувати івідправити.
Після отримання, оглянувши детальніше бампер, було видно, щопрактично всі вушка кріплення бампера були зламані, але сам бампербув (2002 року), повністю цілий без тріщин і дірок, навіть зоригінальною губою.

Візуально невеликі сколи і подряпини. Повністю цілий, бампер. Лівачастина бампера всередині. Права частина бампера всередині.кріпиться підкрилок.
Розуміючи, що старі підкрилки вже не підійдуть під новий бампер, вирішив не шукати оригінальні, а купити Харківського виробництвакомпанії Mega Locker, підкрилки які закривають край крила, і саміповністю цілісні, 15$ за два, раніше такі поставив на задні арки, відмінний варіант підкрилок. Примірявши приблизно підкрилки добампера, було видно щілину внизу де бампер більш дутий. Підкрилоквиробництва MEGA LOCKER. На наступний день відвіз бампер хлопцям, які займаються ремонтом бамперів, обговоривши всі аспекти ремонту, було прийнято рішення запаяти щілину, яка утворювалася принакладенні підкрилка на бампер квадратом із пластику. Щілина.
Ремонт кріплень бампера. Далі взявся за пошуки накладок на пороги, що теж дуже великий дефіцит, шукав їх довго, зрештою не знайшоввідповідного варіанту, купив накладки зі скловолокна. Віддав все нафарбування. Накладки на пороги, пофарбовані. По установці особливонічого складного, бампер сів відмінно, довелося прибратиповітрозабірник інтеркулера, і трохи підрізати пластиковий захистунизу біля радіатора. Так як у мене дизель, від протитуманок вбампері довелося відмовитись, тому що зліва внизу за бамперомзнаходиться інтеркулер, а місце лівої заглушки птф, впаяв сіточкудля проходу потоку повітря на інтеркулер. Накладки на порогивстановлював на ті ж місця кріплень у низах підкрилок, на задніхарках отвори вже були, замазав усі місця кріплень післявстановлення герметиком. Проміжний етап перетворення )))) Далі длянадання більш виразного вигляду своєї MAZDA, вирішив зайнятисяпошуком авто-атрибутики:наклейки, шильдики. І так був купленийшильдик у передню решітку радіатора "MS" (Mazda Speed) 12$, такожкупив накладки на петлі дверей які на кузові, з логотипом "MS" 3$.Шильдик у решітку радіатора, з металу. Виглядає відмінно)
Накладки на дверні петлі. Далі замовив, наклейки з вінілу 5 $, вибирав макети сам, для передання авто більшоїіндивідуальності)))<
Наклейки Mazda Speed ​​)
Ну і, як же без символіки)))
Ну і фінальним штрихом, був куплений шильдик Atenza за 5$.
>
Фінальний штрих, шильдик Atenza, повністю цільний з металу)))
Наступним записом до бортжурналу викладу фото-сет фінальноговигляду мого авто)