На зиму про це я забув, бо поставив бандитку на зимівлю в гараж ізабрав ниву.
Ну оскільки на вулиці таки потепліло і прийшла таки весна, то явирішив зробити ТО і, природно, замінити все, що може спричинитиполомку і т.Д. Опорні підшипники.
Підшипники були куплені ще восени, це Севі Експерт.Якіснийстандарт. Масло, яка фірма, ітд.
Зупинився на газ-олії Boge Turbo.
До купи взяв комплект шумоізоляторів SS20.
Подушки мотора обрав теж Севі Експерт.
Пильовики стійок встановив 2110 БРТ, відбійники стійок БРТ2108.
Стійки брав розбірні, тобто патрони та чоботи окремо.
<
Також у мене зникли гальма. Зовсім зникли.
Для виправлення цього недоліку взяв гальмівну рідину Bosch DOT4.Fuchs Titan 5W-50 (дякую громадянинові Lubert)
ОЖ - концентрат HEPU G12 Red
Фільтр масляний - Mann W914\2
> 4 пляшки дистильованої води для промивання системи охолодженнята розведення концентрату ОЖ
7 хвилинне промивання системи охолодження Hi-Gear, оскількипроводився перехід з рідини G11 на G12.
Вибравши день, а саме 7.03.2017, ми (я і bodya0001, защо йому окреме велике ДЯКУЄ! ) поїхали розбиратися з моєю бандиткоюв гараж.
Всю епопею ми почали зі стійок. Заміна не передбачає нічогоскладного. Підняли машину, зняли колеса, зірвали гайки з болтівкріплення чобіт до поворотного кулака, розшплінтували гайкурульового наконечника, зірвали її, відкрутили розпірку склянок івідповідно кріплення опорних підшипників стійок.
Всі розкрутили, зняли стійки, стягнули пружини стяжками (за якіхочеться подякувати товаришу VitaliyLV), спеціальнимключем-зйомником скрутили гайку зі штока амортизатора та розібралистійки по запчастинах.
<
Складання відбувається у зворотному порядку, єдине, що потрібнопромити соляркою всі деталі, бажано очистити пружини від бруду, іржі.
Прокачати стійки перед встановленням, щоб вони правильнопрацювали.
Встановити патрони в корпуси стійок, перед цим намазавши стінкикорпусів салідолом або після встановлення набоїв в корпуси налити вних трохи олії. Необхідно добре затягнути гайку кріплення патронастійки. Встановити відбійник та пильовик, пружину, чашку пружиниверхню та опору стійки, накривши її зверху чашкою опорника. Післяцього затягнути гайку штока. І встановити зібрану стійку на місце, добре (але з розумом) все простягнувши.
Після установки стійок доведеться робити розвал, тому що він, природно порушується.
Описувати це все, звичайно, набагато простіше, ніж на ділі) Іздається, що все дуже швидко… Ну ми трохи провозились і помучилися.Але в результаті все вийшло. Після цього ми змінили подушкидвигуна. Там теж нічого складного, але трохи незручно. Обов'язковопотрібен карданчик на комір і подовжувачі. А також підтримуватимотор домкратом, інакше не зможете поставити на місце болти. Післяцього було вирішено усунути несправність гальм. Як виявилося, протікав ГТЦ . Весь вакуумник був у гальмівній рідині. Довелосяїхати по рем-комплект ГТЦ до найближчого авто-магазину. Добре, що єнива! ) Поки громадянин Богдан збирав ГТЦ, я промивав системуохолодження та міняв масло.
Промивання з водою своє дала. Після заливання води з промиванням тароботи двигуна на 2 тис. Оборотів, вилилося достатньо гидот ізсистеми охолодження.
Це, напевно, була найпростіша операція.
Починало темніти…
Зібрали ГТЦ, поставили на місце, прокачувати гальма, а їх всеодно немає. Перевірили ГТЦ, він не працював.
Розібрали по новій. Мучилися дуже довго. Світили єдиною лампочкою, що залишилася в гаражі.
Як виявилося, при розборі ГТЦ пошкодили трохи один з поршнів і вінклинив.
За допомогою напилка і наждачки все виправили, зібрали, перевірили, поставили на місце.
До цього часу громадянин Богдан пропустив абсолютно весь транспортдодому та пообіцяв мені, що мене експлуатуватиме як доставка тіладодому.
Почали прокачувати гальма. Вони нарешті з'явилися! І це о 12-й ночіто…
А потім я кокнув останню лампочку…
І в мене сів телефон, а я геть-чисто забув про те, що взяв із собоюліхтарик.
А ще машина стояла так, що прокачувати задні гальма мені довелосялежачи під машиною в позі букви зю… Ноги паралельні стіні, верхнячастина тіла паралельна підлозі гаража, а я лежу ззаду під машиноюі, підсвічуючи собі ліхтариком, прокачую гальма… Це було правезаднє колесо… А це я чи то вихлопу нюхнув, чи то чи гальма, що харятака задоволена ...
НАРЕШЕ-ТО! Ми всі зібрали, ми все зробили, ми все прокачали! Збирали всі інструменти в темну. Ще під кінець машина злетіла здомкрата, звернула його (хоч він і від дещо тонного). Намиста) увісімку. Добре хоч недалеко відлетіла. Були підставлені колеса підлонжерони. Ледве поставили її на колеса, теж у темну. І врезультаті ми вилізли з гаража о першій годині ночі.
Замазані і замахані по самі нікуди. Від гальмівної рідини, алещасливі, що ми все зробили) А під кінець ще сів акумулятор ібандитка відмовилася заводитися.
Перекинув аккум з ниви і забрав другий на зарядку. І ось о 1.30ночі, без розвалу і з відсутністю ще дечого (не скажу чого))) ямотнув 57 км за дві сторони.
На зворотному шляху довелося гальмувати посеред траси, тому щозагорілася лампочка антифризу. Став, без світла, без ліхтаря (ателефон то сів), десь виють собаки, десь щось їде, але незрозумілоде… Долив темною антифризом і дав газами.
>
Роботою задоволений просто на всі 500%%
Стійки відробляють все просто ідеально, в міру жорсткі, дуже крутотримають дорогу, особливо з розтяжкою склянок і відрегульованимрозвалом)))
/>
Гальма спрацьовують шикарно, мотор не базікає, як гівно вополонці.
Передачі включаються чіткіше через заміну задньої подушкимотора.
<
Температура двигуна не піднімалася вище 91 градуса в місті. Трасоютримається стабільно 86 і не вище.
Із заміною масла зник затуп після 4 тис. Про. Раніше після 4 тис.пропадала потяг. Ну, тобто не зовсім пропадала тяга, а машинанабагато гірше набирала швидкість. Це відчувалося на розгоні. Ниніж стабільний ривок від неодружених аж до 6, 5 тис. Об.
На ХХ почало споживати менше палива. Двигун почав працювати рівнішеі тихіше. Середня витрата у місті 8, 8 л\100 км. Забагато. Але так, це просто манера їзди. Їздив би я спокійно, витрата була б літрів6-7 по місту)
Залишилось зробити праву протитуманку. Мабуть поганий контакт нафішці. Бо то працює, то ні. За її бажанням. Ах так, поміняв щерозширювальний бачок і кришку. Кришка — Febi. До сезону готовий, коротший.
Ні цвяха, ні жезла, бандити! )
< �моя бандитка)
PS Зробив туманку:поміняв фішку і переобіжав дроти.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.