Вирішив поділитися своїм досвідом використання присадок.
Почну з продукту BASF — Keropur DP 5634.
Дана присадка використовується за офіційною інформацією в преміумдизпаливі компанії ОККО і тільки цією присадкою паливо івідрізняється від звичайного
Пару слів про ОККО Єдина мережа в Харкові яка має свою лабораторіюі навіть рухливу лабораторію Це не реклама, тому як сам якористуюся WOG, на цьому паливі витрата у мене виходить менше імашинка приємніше йде У листопаді на ОККО дизель був -18, а на WOG-29.
Так ось про присадку, що заявляє сам BASF:
— Запобігання закоксовування форсунок і видалення відкладень, щоутворилися раніше, в сучасних двигунах прямого і непрямоговпорскування
— Підвищення цетанового числа палива
— Запобігання бензобаку та паливній системі від корозії
— Поліпшення змащувальної здатності дизельного палива
— Значне зниження схильності до піноутворення дизельного палива
— Чудово сприяє сепарації води
— Зниження емісії шкідливих газів (дим, чадний газ, не згорілівуглеводні та тверді частинки)
— Зниження споживання палива в залежності від конструкції та стануавтомобіля.
Рекомендоване дозування: 180–1300 мг/кг
Кому цікаво кидайте адресу скину сам технічний ноут BASF.
Основний камінь спотикання це дозування, з нею була ціла епопея. Вукраїнській філії компанії і в російській відповісти не змогли, вийшов на центральний офіс. Але й тут чіткого дозування не дали, сказали. Що лабораторія сама повинна визначати кількість виходячиіз самого палива.
Благо дружина хімік і вона мені все перерахувала виходячи з усіххімічних особливостей, вийшло:7 кубиків на 10 л.
Що ще сказати, Якогось особливого ефекту від неї і невідчувається. Але як кажуть, чим я гірша за ОККО… :) Та й присадкаабсолютна нейтральна до інших.
проїхав на присадці 5000 км.
першу 1000 заливав 7 кубиків для очищення системи, так порадили влабораторії
зараз для профілактики 3 кубики
Є й інша схема:
через кожні 5 тис. Км 1000 км проїжджати на присадці
Тут вибір кожного. Присадка не дешева, мені дісталася на дурняк, тому не заощаджую. Тепер хотілося б почути Ваші історіївикористання присадок, але тільки свій особистий досвід.Обурюватись на підставі, що читав чи чув чудово, але це непрактика. Що хотілося б дізнатися:
— присадка,
— характеристики
— скільки на ній їздите
— на що впливає реально, свої відчуття
— дозування та позитивний настрій при написанні.
Використовую ще одну присадку CASTROL, але вона відома і всімавизнана. Всім світу та відмінних доріг!
Коментарі15
Користуюся присадками в паливо вже близько 20 років. Раніше був досвід з кастролу - ТБЕ і ТДА. Як то придбав Тойоту видно 3 літри бензин, витрата була 15-16 літрів, після 3-4 місяців експлуатації і регулярної добавки кастрол ТБЕ витрата знизився до 1...
Повністю підтримую, також користувався ТДА і ТБЕ… витрата реально падала, шкода що згорнули виробництво ( буде цікаво дізнатися ваш досвід через час по BASF)
Привіт. Де можна придбати присадку в Україні?
Раніше тут petrolab.pro/products/ Але там зараз лінійка присадок змінилася. Там зараз тільки Intron представлений, basf немає. Наскільки я знаю сам концерн basf не продає свої присадки в роздріб, я брав через автоколону однієї з мереж заправок.
На ОЛХ є продавець із Мукачевого перевірено, +група там створена за відгуками
Доброго часу доби! Купив я собі рік тому Skoda Octavia з двигуном 1.9 TDI, їжджу - все добре, але пробіг (рідний, правильний) вже 222000 км. і як то вже замислюєшся про паливну систему - не хочеться прилипнути на круглу суму ! І ось при підказці YouT...
машина на присадці пройшла вже майже 90 тис. політ нормальний, форсунки рідні, заміну мультиплікаторів не робив… навіть не знаю, що й сказати ще…
Добрий день! Дайте контакт де можна придбати - BASF Keropur DP 5634.
тут все є, почитай у записах https://megadriver.org/p996889-basf-keropur-dp-5634-iak-bagato-v-cyomu-slovi-znovu-pro-pokrashhennia-iakosti-paliva …age=0#a551957312118456526
Я бачив результат цієї присадки, тільки для бензину, заливали у волгу пів року, коли двигун розкривали на плановий ремонт майстра були в шоці, чистий немов і не їздили...
Найкраща присадка це дати км/год 160 по трасі
Тож варіант
А навіщо ризикувати? Не простіше ті ж обороти але на 4-й або 3-й. Важлива ж не швидкість, а обороти движка. Сенс у тому, щоб типу прогріти його.
Точно, 160 на кенгуру вже стрімко ... )
Підтверджую, стрімко переписувач як)