на початку хочу сказати всім спасибі. Більше 110 км, на кількасекунд загорялася спіраль у поєднанні з сервісом, при цьому зникалапотужність, немов машину щось тримає ..." порадили:
— чистка педалі газу;
— чистка EGR;
— перевірка обратки форсунок.
Не відкладаючи у довгу скриньку з'явився час і можливість усезробив за останні 2 дні, ось звіт як і обіцяв:
Чистка електронної педалі газу< /b>
Ну що сказати, нічого складного в цьому немає… головне дістати її, дуже не зручно діставати без витягу через її розташування…складності викликало нижнє кріплення, але все зробив і відкрутив…Тепер по електронній частині… фото додаю… там все просто:—відкручуємо, від'єднуємо верхній шлейф, від'єднуємо одне коромислопедалі. Коромисло відстібається; - акуратно роз'єднуємо; спиртомчистимо плату і доріжки - у мене вони були небагато брудні. Але некритично; обробляємо графітом олівець на допомогу, бажано м'який ідуже легко і акуратно; на другій половинці протираємо вусикидоріжок і легко підгинаємо їх, але дуже акуратно; - збираємоакуратно і ніжно все разом і встановлюємо в машину; від себе післяустановки погазував на місці, переконався, що працює, проїхав парукм, поставив сканер. Перевірив на помилки все добре помилок немає.Відчуття після маніпуляції:все в принципі як і було, хіба що нанизах швидше підхоплює швидкість, хоча це думаю суто суб'єктивно…тут чудес не буде…
Електронна педаль місце встановлення та кріплення
Код електронної педалі
Дорожки 1 вид
Дорожки 2 вид
бігунки, підгинати дуже акуратно
Як знімати розповідати не буду, там все просто. Єдине пластиковаверхня частина блоку управління EGR дуже хистка судячи з відгуківхто раніше знімав, тому не рекомендую на неї спиратися або тягнутиза неї... Може це й не так. Але перевіряти не став… :)
Клапан дістався без проблем фото додаю. Вибачте якість паршиве. Алевсе на льоту, я попросився до хлопців на СТО у бокс. Щоб несмажитися на сонці, час був обмежений…
Загальне враження від побаченого — нагар на клапані EGRмінімальний, сухий… у місці його встановлення невеликий наліт тежсухий… робочий клапан все добре…
/>
Від'єднав патрубок, нагар є він не багато вологий, його небагато…
Всередині місце установки патрубка, на фото напевно видно, якщонемає опишу… нагар є не багато і він не багато вологий…
Чистка банальна, всім відома… найнеприємніше чистити патрубок черезвигини… ми його чим тільки не чистили і клінером і бензином, але всамому низу не багато все ж таки залишилося… хоча ганчірки звелиморе…
По патрубку на краях його стоять кільця, вони легко замінюються намаслобензостійкі при необхідності… у мене вони були у відмінномустані, як нові…
Після чищення, все збираємо і заводимо ... Працює ... Проїхав, знову сканер помилок немає ... Ура!
EGR стан на момент зняття
EGR стан на момент зняття вигляд спереду
Патрубок
Місце установки патрубка
Перевірка обратки форсунок
Конструкцію зібрав як належить, 20мл шприци, 50 см крапельниці, наНаприкінці залишив пластикові насадки як на системах відмінноодягаються на місця обратки… під пристрій пристосував кридо літака, виглядає прикольно і весело… Підключаємо просто. Нічого складного.запускаємо двигун та таймер. Хлопцям на СТо стало дуже цікаво всібрали участь, виявляється вони з дизелями не працюють не в курсідиво-конструкції ... Хоча потім згадали, що в офіціалів подібнубачили :)
Результат на фото. Видно погано, руки брудні були і всі на бігу, тому:1 форсунка - 1 мл; 2 форсунка - 4 мл;
3 форсунки — 1 мл;
4 форсунки — 1 мл. Потрібно дві хвилини, але я не бачу сенсу тутвсе відразу видно, якщо ллє, то і за 20 секунд наповнить шприц ...як для машини з 10-им стажем навіть дуже не погано :) як на мене :)Можливо дякую м'якому очищенню від Basf — Керапур, якою користуюсяпостійно… наскільки це так чи ні не можу сказати, не було вимірівдо цього…
Пішла проблема чи ні покажуть покотушки, поки на трасу не їздив, але що почистив і перевірив вже добре :)
Замір обратки
Результати заміру обратки
Усім світу та повного бака!
PS та хлопці на драйві мені кинули ось таку схемку оцінки стануфорс по зливу обратки, може комусь знадобиться
От рівні оцінки для наших машин, так чи ні не знаю, але дужесхоже
18 липня 2018
Тестував машину на трасі, пройшов 600 км, розганяв до 140 і тримавхвилин по 5 у цьому режимі, провалів немає, машина їде веселіше, легше… сподіваюся, переміг проблему, всім. Хто допомагав великеспасибі…
Коментарі2
Вітаю ще одного дизеліста. Добре зробиш тільки сам. Тепер глуши ЄДР, переверни начинку на 90 градусів, не засирай масло нагаром, з болтами на фланці розб'єшся.
привіт, не глушитиму... конструктивом передбачено, значить нехай буде так... вибір кожного... за пораду дякую