Привіт DRIVEри!
Востаннє коли я був у гостях у gvozd007 На ТО дляКПП, я натупив, мені випадково пощастило покататися на йогоСлавутоГонке для логістики, поки хлопці розбирали мою, і яповернувся сповнений вражень від її керованості, вона нереальноточно реагувала на маленьке, майже картингове кермо, хоча тонкі, високі шини не давали повністю отримати задоволення від руління, але я однозначно зрозумів, що щось з моїм кермовим не так, капітально не так!
У нього сам кермовий механізм, не такий погробленийнавантаженням від широких, важких коліс... Але що ще? У нього стоятьТяги від Авенсіс ось і все, але керується на головукраще...
— а кермовий?
— емммм… ніколи!
— а барила коли міняв?
— 250 км тому!
Іди я покажу дещо:
Щоб пройти цензуру сайту, ахі-зітхання сексуального характеру інецензурну лайку, мені довелося вирізати і замінити відповідноюмузикою. У прискорених темпах шукати заміну стандартної трапеції, варіанта було лише два:
1. Готова тюнінг трапеція для Таврій( якої протягом трьох тижнів небуло в наявності)
2. Зібрати на Авенсіс тягах (тих що я хотів теж не було)
Ну ви здогадалися, так? > Я пішов шляхом номер 3!
Я написав запорізькому бандиту AverinMotors І сказавпароль #Жопарулю. І він мені запропонував Limited Edition версіюкронштейна і відповідно іншу систему замість стандартних барил.
Як це працює? — Береться два стандартні таврійські наконечники, вигнутий довгий вирівнюється, потім вони обоє коротшають на15мм
-Поглиблюється різьблення
— підбираються та підганяються згони
>
Виходить ось така система:
УУУУУУУ, БАНАНА! < /b>
І так виходить що у вас два внутрішніх наконечники і два зовнішні, якщо ви як я жебрак скнара, то зовнішні наконечники вам потрібнобуде самому вкоротити на 15 мм, ну або попросити людину зболгаркою, а самому як збоченцю, спостерігати за процесом з важкимвиглядом. Ну і ось все це в зборі:Перед установкою рейку булознято, перебрано і змащено Смурф-літолом MOBIL XHP 222, і крімвтулки виявилася ще бадьорою старенькою)
Запчасти на фото:XHP222Відчуття звичайно того стоять, реакція на кермо однозначна ігостра, потрібно час звикнути, мені навіть трохи не вистачає "ваги"в кермі)
Дякую AverinMotors За цей девайс, і за прискоренняпроцесу логістики/доставки .
Велике спасибі моєму братану vovaexpert666 Запросто неоціненний внесок у роботу над машиною, це людина яка довгомовчить, але коли щось говорить, виявляється в 95% прав, і це вжетрохи бісить =) — Вован, ти маєш рацію, але ти дратуєш! =)))
Завжди будь ласка, звертайтесь! =)
А так само Gizmeter< /span> який цього року теждоклав чимало зусиль до моєї машини, але в основному залишається втіні! Ну ось і все на сьогодні, мені час кататися, поки, до новихкліків!
"і не рахуючи втулки виявилася ще бадьороюстаренькою)Запчасти на фото:XHP222
Відчуття звичайно того стоять, реакція на кермо однозначна ігостра, потрібно час звикнути, мені навіть трохи не вистачає "тяжкості" в кермі) Дякуємо за цей девайс, і за прискорення процесулогістики/доставки.
Велике спасибі моєму братану vovaexpert666 Запросто неоціненний внесок у роботу над машиною, це людина, якадовго мовчить, але коли щось говорить, виявляється в 95% прав, і цевже трохи бісить =). > — Вован, ти правий, але тидратуєш! =)))
Завжди будь ласка, звертайтесь! =)
ж Gizmeter Який цього року теж доклав чимало зусильдо моєї машини, але в основному залишається в тіні!
Ну ось і все на сьогодні, мені час кататися, поки, до новихкліків!
"і не рахуючи втулки виявилася ще бадьорою старенькою)Запчасти нафото:XHP222
Відчуття звичайно того стоять, реакція на кермо однозначна ігостра, потрібно час звикнути, мені навіть трохи не вистачає "тяжкості" в кермі) Дякуємо за цей девайс, і за прискорення процесулогістики/доставки.
Велике спасибі моєму братану vovaexpert666 Запросто неоціненний внесок у роботу над машиною, це людина, якадовго мовчить, але коли щось говорить, виявляється в 95% прав, і цевже трохи бісить =). > — Вован, ти правий, але тидратуєш! =)))
Завжди будь ласка, звертайтесь! =)
ж Gizmeter Який цього року теж доклав чимало зусильдо моєї машини, але в основному залишається в тіні!
Ну ось і все на сьогодні, мені час кататися, поки, до новихкліків!
Коментарі20
Вітаю! А зараз Чи можливо добути такий кронштейн?
ну я пішов простіше, купив нову трапецію)))) типу тюнінг ))
Гарне рішення, мені сподобався результат.
А ціна питання яка? У мене підходить вже до піку терпіння моя рульова, можливо скоро доведеться кардинально там все міняти)
Ну цих кронштейнів немає поки що в наявності я так зрозумів, 40＄Можна зібрати на іномаркових тягах і ефект буде помітний однозначно близько 1000грн, або купити готову трапецію, вона десь 1600грн
Крутяк) потрібно і собі реалізувати 🤔
Як я написав вище, навіть варіант з авенсис тягами в десяток разів кращий за звичайну систему, особливо при широких колесах.
7ки це хіба широкі?)
Ну багато хто говорить що це просто переписувач, і адекватні люди на таких широких колесах не їздять) Потрібно вже і чим вже тим більше задоволення, ну мабуть вони не про гуму насправді ...
Тоді взагалі адекватні люди їздять на стік підвісці 😂😂😜😂
У NFS`e ))
Всі лають таврії та славути, кажуть що машини гавно. Не в машинах справа, а в запчастинах які продаються в магазах і які ставлять господарі на ці машини. Як мені говорили ось купи дев'ятку і не будеш горя знати, ага та хоч бентлі , Якщо ставити лайно...
Дякую! Ну начебто як вершиною якості зараз є завод…
неа!
Б**** як просто і не дорого, , , я свого часу, таки зає@@101ся змінювати ці гумки в рульовій, , , ,
Саме лайнове що при їх заміні потрібно їхати на розвал, який в 10-20 разів дорожчий за цю гуму, і все одно виходить нічого в результаті ...
Можна поставити жигулівські сайленти місце діжок я вже на них 40000 тисяч і жодних проблем. А бюджет всього лише 100 грн.
Які саме сайленти, з передніх важелів?
Сайленти ось такі avto-mir.dp.ua/products/s…-vaz-2101-07-sevi-ekstrim потім беремо наші тяги і розсвердлюємо в них отвори на 25мм. Рідні на 21мм. Сам сайленьблок на наждаку трохи рівнімо тому що він як бочка робимо його трохи рівним. А в низу закругл...
Во як, , ці точно повинні довше ходити оригіналу.Спасибо.Хоч і таврюхе у мене і немає вже, але все ж таки!