Дай їй прорватися, говорили вони... Буде весело, говорили вони...

Коли Крокодил потрапив до мене в руки, я скинув клапанну кришку івиставив зазори.
А потім перевірив компресію.
компресія на пробігу 127 000 км:
9, 5 — 10 — 10 — 9
Змінив фільтр та олію на напівсинтетику.
І колеги сказали мені — дай їй просіратися! />
І я подумав — чому і ні?
У мене було 4 передачі вперед і одна назад, 1500 кубічнихсантиметрів квапливо розсованих по 4 окремих циліндрах, щедроприправлених коксом від поганої олії, двадцятисемирічна проводка змінусом на корпусі, і заповнена система охолодження Не вистачалотільки пристойних гальм, але звідки вони на 2141? 25 років, зупинитися складно.Відсутність п'ятої передачі не збентежиламене.На не дуже дешевому 95-му бензині вона непогано набиралаоберти.Я знав, що на швидкості 130-140 двигун буде жерти як не всебе. І каністра 92-го весело булькала у багажнику. Я знав, щонезабаром ми перейдемо і на цю гидоту… Вікна зачинив. Стало трохитихіше. Перегріву не спостерігав. Проїхавши кілометрів зо два-тризнову вийшов на режим 70-80. Ще 5 км і знову 130-140… Що сказати.Як влита стоїть на дорозі. Немає розгойдування, нишпорення таіншого. Всі власники сорок перших описують поведінку автомобіля нашвидкості як "прилипання до дороги"
Дуже схоже на те. І нагадує їзду гарною дорогою на безпосередньопиляних пружинах. Тобто балачки немає взагалі.
На своїй колишній Славуті 1, 2 при швидкості 100 почував себе якпірат у шторм і намагався згадати, чи є зі мною моя карткамедичного страхування. То почуття, коли ти впевнений, щоприречений… Проклятий АвтоЗАЗ… Так чи інакше, але минуло 2 місяціта 2500 км. Ні, я не давав йому кіптяви по трасі щодня. Але йжалості до хлопця не відчував.
Першою здалася помпа)))
Лаааадно, змінили помпу. А потім здався я. І вирішив помірятикомпресію. Для чистоти експерименту — тим самим компресометром.1-2-3 циліндр. Всі показання близько 12
4-й циліндр — трохи більше 10
Циліндр — №1 — №2 — №3 — №4
пробіг 127 000 — 9, 5 -10 - 10 - 9
пробіг 129 900 -12 - 12 - 12 - 10
br/>
Думаю копати:
1. Трамблер. Є візуальна відмінність зазору між кулачками (приодному положенні зазор реально мізерний). Крім того, свічка в 3циліндрі має не ідеально книжковий "червоно-цегляний" колір, а злегким відтінком чорноти (але не мокра)
2. Карбюратор. Відчуваю я, що для 1500 мс3 у мене замалі жиклери.Зазирну в карб, відпишу — які стоять. (на 4-ій передачі на 60км/год - педаль в підлогу і шум змінюється, а швидкістьнемає))))
Якщо є якісь ідеї - повідомте куди дивитися. Може я поспішивкупувати новий двигун? Заздалегідь вдячний!
Успіхів усім)))