Проблема із запуском на теплому двигуні (вирішення проблеми)

Приблизно через тиждень після покупки авто минулого літа, помітивдивну закономірність. А саме утруднений запуск авто з теплимдвигуном. Якщо мотор повністю прогрітий, і десь годину після цього, заводиться з підлогу -оберта Якщо повністю остигнув, то теж проблемнемає.А ось в діапазоні приблизно від +30 ° до +70 ° - біда, заводиться, в кращому випадку, з другого разу. Загалом, коли виявивзв'язок між температурою двигуна і утрудненим запуском, природноподумав, що винен датчик температури охолоджувальної рідини.
Вирішив їхати на діагностику, але й тут на мене чекала проблема, умене встановлено ГБО, і інжекторники відправляли мене до газовиків, а газовщики до індекторників.

< Загалом діагностика в кількох місцях показала, щоавтомобіль повністю виправлений, і всі системи працюють як треба.Зрозумів, що доведеться шукати причину самому, і було довге читанняДрайву і всіляких форумів, і в міру вичитування по крихтах різноїінформації було замінено все, що хоч якось могло впливати напроблему. Поміняв датчик положення коленвала, клапан абсорбера, датчик температури повітря, що впускається. Відрегулював клапан.Помив дросель. Витратив купу часу і грошей, але все було марно, а вякийсь момент авто стало заводитись погано завжди. Нагерметичність, бо якщо форсунки підкопують, то в колекторі будутьнакопичуватися пари бензину, і будуть проблеми з запуском.бензонасоса (під капотом, номер 20), щоб виробився весь бензин умагістралі, і двигун заглух (потім запобіжник можна повернути намісце). Так я й зробив. І про диво, машина завелася ідеально. Далікупив на розбиранні дві паливні форсунки (дві про всяк випадок, іяк виявилося не дарма) і поїхав на діагностичний стенд. На стендівиявилося, що дві з чотирьох форсунок злегка потіли, після нихзмінені авто стало заводитися з півоберта.

Загалом через 10 місяців проблему було знайдено. Може, ще комусьдопоможе мій досвід. Дякую всім, хто подужав мою писанину.