Подорож 03. Друга поїздка після ремонту

Друга поїздка була тривалішою. ​​Двигун після промивання грітисяперестав, але сплив один неприємний баг - іноді куліса тупозастряє, не даючи включити 1-2 передачі. Відбувається це післявключення третьої, якщо перша включилася то і перша і другапрацюють чудово.Включаєш третю, потім скидаєш на нейтралку і немаєжодної гарантії що перша чи друга включиться.Підозрюю, що цепов'язано з колгоспною системою тяг, яку засунули в ріднийтунель.Дефект вкрай неприємний при їзді містом Більше того, хвилин20 я взагалі не міг рушити, зателефонував приятелям з проханнямдопомоги.Потому як на зло коробка запрацювала як годинник, зате зприятелями ганяли три години чаї під схвальні дзвінки проїжджаючихповз колег-трамвайщиков.
Коли у друзів червоні дев'ятки, а в тебе блакитний Москвич
Потому машин на вулиці стало менше (10 вечора все-таки), тому можнабуло їхати спокійно - частина світлофорів у "моргалці", іншучастину можна просто підгадувати здалеку - ніхто не заважаєкотитися 10-15км/ч щоб не довелося зупинятися. Ідеальним рішеннямцієї проблеми бачу установку жигулівської "прямий" (без тяг) КПП, але питання - чи існує в природі перехідна плита з 407/408 двигунана таку коробку? Бо на 412/2140 вона зустрічається часто, а ось на407/408.