Вирішив я якось заміряти компресію і мого болю не було меж ((( 2 по7, 5 і 2 по 6. Подумавши, подумавши прийшов все-таки до того щокапіталка неминуча) ((( Зібравшись морально і матеріально пішоветап капіталки! Але не все було так просто, то запчастини зі стартуогидної якості, то двигун підсовував всякі каверзні моменти.)) Осьі вистрибнув двигун разом із коробкою з свого ув'язнення! Це тісамі поршня які вже перестали компресувати мій компресометр)))) Нуі як же без фарбування блоку)) А ось ті самі підступні моменти позапчастинах, поршня не доходять до ВМТ, довелося міняти наінші! З іншими поршнями стало краще))) НУ і пішло повернення блудного ДВС у свої кузови)))
Та ні перед нами був ще один господар, але що він там робив, ні хто не дізнається, так як машину у нього купував батько, а його на жаль немає з нами. І батько теж там копався у двигуні, але на жаль теж не знаю що він робив… Ось тому у мене такі загво...
Коментарі4
Колінвал з 1,1 двигуна можливо ... а поршні перші були на об'єм 1,2, вони нижче.
Та я це зрозумів, тільки по всіх документах двигун то 1.2, звідки вистрілило коліно від 1.1, не зрозуміло
перший власник?
Та ні перед нами був ще один господар, але що він там робив, ні хто не дізнається, так як машину у нього купував батько, а його на жаль немає з нами. І батько теж там копався у двигуні, але на жаль теж не знаю що він робив… Ось тому у мене такі загво...