Одразу після покупки вирішив по можливості замінити всі рідини. Іпочати вирішив з масла в АКПП. Прочитав багато статей на драйві іпро рекомендовані марки, і про регламент заміни і про самупроцедуру ... І вирішив, що все-таки треба міняти, тому що пробігвже під 160тис, і в юса його навряд чи хтось міняв, тому що уВольво немає регламенту заміни.Плюс до всього я зателефонував наСТО в Техас, де обслуговували авто, вони підняли записи і сказалищо масло в коробці таки не змінювали.Міняти!
Тут друге питання — яке масло вибрати? Схилявся до оригіналунавіть незважаючи на ціну.Але поспілкувався зі знайомими, якісерйозно займаються оліями, і вони сказали, що знайти справжнємасло в Україні — практично нереально, все розливають у Румунії.Алити шмурдяк взагалі бажання не було, тут ще легка параноюпідключилася... І про Мотюль та інше, але вибір упав на олію, впоходження якої я був завірений і впевнений повністю… літрів, мінявза допомогою заміщення:
1. Злив старе
2. Залив 4 літри
3. Завів авто, прогнав коробку до 50-55 градусів
4. Злив олію
5. Залив другі 4л
6. Завів авто, прогнав коробку до 50-55 градусів
7. Злив олію
8. Залив знову 4л
9. Прогрів коробку до 57 градусів
10. Виставив рівень
Робив, звичайно, не я. Робив усе майстер-механік, а я просто бувприсутній, бо було цікаво побачити все на власні очі після купипрочитаних статей. До речі, був дуже здивований кольором злитоїолії — пробіг під 160к, олія жодного разу не змінювалася, азливалася олія просто темно-червоного кольору. І ніякого запахугару естесна. 160 тисяч!
велика банка — не моя якщо що
зливаємо заводське масло з коробки
Та й поштовхів я ніяких не відчував, замінив просто для власногозаспокоєння . Тут на Драйві люди переживали, що пробіг вже під 50кі треба терміново олію міняти… а тут 160к… може це і є наслідкиконтрафакту на ринку СНД… Ще одна фотка заводської олії
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.