Результатом тривалого пошуку був замовлений 1253n8. Але приїхав1253n5. Показав вентилятор майстру . Встановили — запрацювало. Іначебто все ок . ESP.І Помилка системи керування двигуном. Знову надіагностику. Лексії під рукою не було. А КТС помилку ESP не показавале показав помилку керування вентилятора. Скинули помилки.40км.Вкючил кондиціонер — через кілометр — знову помилка ESP.
Спостереження2:після ночівлі не горить ні помилка esp, нісервіс.Робочий авто одним словом. Замовляти?
Коментарі18
Що з батареєю авто? Якщо несвіжий дешман, то це дуже ймовірна причина.
Це акумулятор? )) До речі дуже дуже швидко переходить в економрежим (тобто Магнітол можна послухати десь півгодини і вирубується.
Не зрозумів питання. Батарея = акумулятор. Економ режим звичайний як у всіх, не звертати увагу.
Не знаю значення слова Дешман) За подказку дякую!
Так що щодо АКБ? Стан, вік, марка, ємність?
Таке у всіх)
Швидше новий генератор.
Аргументи? Начебто генератор тримає...
Увімкнути світло, кондей і помірити напругу на батареї. Помилки ЕСП, АБС та ін. мимоволі спалахують при суттєвому просіданні напруги, що очевидно, у вас і відбувається при включенні вентилятора. Або десь трабл з проводкою.
Або АКБ.
косяки з акб виявляються на ходу? цікаво
З Вашими думками на тему можете ознайомити?
можу після того, як автор не полінується і зробить діагностику.
Дааа, це буде безцінно після того, як причина знайдеться)).Ну а ми тут намагаємося вирішувати завдання, не заглядаючи у відповіді в кінці підручника.
ворожити на кавовій гущі справа хороша. ось тільки не розумію, як може бути винен акумулятор. При запуску зрозуміло, а в дорозі немає.
Малоймовірно АКБ, були б проблеми із заводкою.
Не сперечаюся. Але перевірити акб простіше простого. А поводитися вони в кінці по-різному можуть.
діагностику треба замовляти