Всім Привіт.
Не багато часу пройшло з того моменту як я розібрав все і зібравназад.
На роботу з монтажу пішло діт 3 дні разом з розбиранням іскладанням.№ дня в сумі так як я не щодня був біля машини з того щобили що справи куди важливіші. Що потрібно для переходу на турбінуна простому JP 1. Турбіна (к-14 (маленька) або К-24 (великийравлик).
2 Колектора, впускні, випускні.
3. Поршні від турбо дизеля (з виїмкою для олії форсунки)
4. Самі Масляні форсунки вони знизу в блоці кріпитися
> 5. Олія магістралі для турбіни, злив та подача.
6. Піддон зі штуцером для зливу масла.
7. Патрубки для Тепло обмінника.
8 Сам тепло обмінник.
9. Переналаштувати форсунки на 150 бар.
10. Бажання та засоби щоб це все робити
У вівторок 29.11 .2015 все таки до зібрав все і завів двигун ...Але не там то було почало дмухати бульбашки і з-під форсунки 4котли . Думав дотягнути але не там те було… Перестарався і томутріснула постіль форсунки. Відвези на кухар аргоном, людина зробилавсе як треба і вуаля чекаю прокладку ГБЦ і збиратиму назад ... Меністало цікаво а що це на клапанах нарізки, потім глянув на поршнявсе стало на свої місця. Двигун капиталили.Поршня NURAL (нюрел)Німеччина .
Пp. Необхідно переходу на ТД. Не судіть суворо. У відео не згадавпро олію форсунки та поршня.
Схожі записи
Гур, радіатор, подушка двигуна, Фари... Обнови корот.
Гур, радіатор, подушка двигуна, Фари... Обнови корот.
0
Коментарі20
турбу та впуск прикручував на знятій голові
ну і як їде?
Краще ніж простий дизель. Але в мене коробка 4Т стоїть, все одно важко набирає швидкість.
Добре що заварилася, бо дзвонили туди на розбір, дещо треба було, то головки поки немає в наявності. Чекаємо відео запуску)
Та чікаю ще Прокладки з ЛЬвова, і буду все класти і запускати) думаю ще зроблю відео про розгін)
мати би відео до і після, щоб краще побачити ефект
треба було записати відео)
а так не засікавши, за скільки вона до сотні розганялася?
Ну при підкрученому топлеві на тнвд десь вічність 20- 25 сек. Коробка в мене довга. 020 4 Т на трасі економна а на розгін тупа. Не тягне цю коробку простий дизель. розгін супер.
По відчуттям напишу чи є якийсь приріст чи не варто того. Але це буде пізніше.
з турбіною думаю в 15 впишешся, жигулі точно обганяти не будуть
на старому моторі з тріснотою головкою і нехилою вироботкою в циліндрах, то була перша поїздка з розібраним і захламленим салоном) має бути краще
То в мене без турбіни десь так їхав ( я підкрутив на паливнім трохи більше солярки). Але я його крутив постійно до 4.5 ( то рідко але було)
там була 4 передача, думаю він би і в такому стані за 15-17 до сотні би йшов, думаю sb секунд за 13 мав би їхати
11.5 SB
ще краще)
Мірив компресію, викручував форсунки. Після складання трохи пухирить з-під форсунки 4 циліндри. Може просто підтягнути? Або не варто, щоб нічого не тріснуло. Через що таке може бути?
бульбашки ііз того що шайба погано прилягає з форсункою. ЇЇ поміняти треба або дотягнути. Але тягнути треба ключі під певне зусилля моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м).
Ключ є, дотягнув вже до 90Н.м, більше боюся тягнути, нова шайба.
Боюсь ті говорити що тягни ще, але хз не ризикуй краще