№52. Заміна мастила ГУРу

Нарешті знайшов можливість замінити олію ГУРу. Якось на СТО менісказали, що не можуть провести заміну олії так як у них немаєспеціального обладнання. Ну, думаю, ні так ні. І в мене немає)))Впорався без "спеціального обладнання".
Замість нього використовував порожню пластикову баклаху, шприц ЖАНЕі кілька шлангів. Для початку двома домкратами підняли машину - щобколеса не торкалися землі і легше крутилося кермо, зняли бампер, потім за допомогою шприца на 100 мл і шланга від крапельницівикачав по максимуму рідину з бачка. Зроблену зі шматка шланга іболта.На шланг зворотки одягнув трохи більший шланг і опустив убаклаху.
У бачок до максимуму залив нової рідини - Фебі. Ліворуч до упору Ітак пару разів Двигун не запущений, кришка бачка відкрита Черезшланг обратки в баклаху зливається брудне масло. Система незавозилась.
Коли закінчилося масло Фебі почав заливати масло GM. Тут є одинмомент - в процесі прокручування коліс необхідно раз запуститидвигун на пару секунд, щоб прокачалося масло в насосі. І головнезалишити грам 150-200 олії. Воно потрібно буде для доливання. Колипромили систему олією Фебі і залили досить оригінальної олії, тодивимося на рівень — має залишитися між "мін" і "макс". Коли післяцього запускаємо двигун і крутимо кермом то рівень впаде, тому щомасло насос прокачає в системі і прожене повітря (адже кришка бачкавідкрита). Потрібно долити олію до рівня. Ось мені трохи олії і невистачило. Через недосвідченість система після запуску двигунапрокачалася і рівень трохи впав. Але думаю, що це не критично.
В результаті викачалася вся брудна рідина, система наповниласячистою. Не можу сказати однозначно, що кермо стало крутитися в разилегше (як багато хто пишуть), але здається що все ж таки трошкилегше крутиться.
Залишилося тільки трохи долити при можливості масла.Запчастини нафото:93160548