Загалом мені потрібна допомога, порада

У мене двигун троїть, дуже туго їде і низькі обороти.
на хвилину і все окей.
Зараз же на холодну - все ок. Прогрів - все ок. Проїздив км 5 іпочинається. Сідаєш, запускаєш і в тебе вихлопна пих пих пих пихробить, до пуття не їде, витрата кінський, чек горить. Перед цимбув ще такий випадок, що патрубок лопнув, стрілка дійшла майже дочервоної зони, змінив патрубок там же на дорозі, залив антифриз іпоїхав, без наслідків.
Ось такі подія передували, можливо це не пов'язане, але все жтаки.
> Після того як прокотився км 100 на хроновому бензині, це бувтипу 92, але за фактом може 86. Війна все-таки ... У мене почалисятакі з труби пих пих пих і падати оберти. Потім почалося трохичастіше.
Плюс помітив, що зникли прогрівальні та й оберти якось погано себеввели.
Згадав, що вже такі було і поліз до рхх. На моє здивування колидістав рхх, шток залишився там, дістав його… Зрозумів, що потрібенновий рхх. Ціни кінські. Замовив китай із гарантією. Надіслалиякийсь поганий. У перших по обмотках продзвонив його і було скрізь41-44 Ома і сам шток вузький, через нього проходило зайве повітря.під сраку і проходило хвилин на 10.
Вирішив, що датчик такий не треба, тому що він працював надтонеадекватно (при повороті керма піднімалися на 400 об)
Замовив інший датчик, оріг з розбирання, але з Галанта 7, він такийсамий, ширина штока однакова і обматка скрізь 29 Ома. Ідеал.
Поставив. Але все одно троїть…
Почав читати помилки. А поки я грав з фішком ДМРВ, то висовував, тоскидав тавру і ганяв. Були помилки 12, 13, 25. Скинув тавру, проїхаві помилок нема. Але іноді на бензині горів чек. І все одно нагарячу трійку дико і не їхала.
Сьогодні замовив з розбирання з таким же номером ДМРВ 055.Проїхався і незрозумілі відчуття. Начебто і обороти вже тримає.Хоча на бензині гірше, на газ краще. Але й троїть так само нагарячу і не їде до ладу, від слова зовсім. Розгін до 100 –вічність.
І чек горить. Просто чек горить... Помилок нема, а чек горить.Кайф.
Міняв так само перший ряд свічок, різниці не помітив.

Перечитав вже багато літератури.
Моє припущення :
— свічки другий ряд, який недоступний.
— котушка
— дроти
— дмрв
— ЕБУ
— ДТОЖ

Є ще варіанти? Чи поради? Хоч щось.
Вже злив багато грошей і 2 місяці на двигуні, що троїть, їжджу.Допоможіть хоч якоюсь порадою.

ps Котушку, комплект проводів, і свічки все (правда бу) мінявблизько 3-4 тис пробігу назад.
UPD:
І так.
Був я на СТО у хлопців які володіють двома сигмами. Коли я приїхав— сказав ну робить пих пих і не їде, чек горить і все.
Підійшли, відкрили капот, завів, почали по чергово знімати фішки зфорсунок на газ. Майже всі реагували і чути було, що тепер непрацює не один горщик, а два. Окрім одного — 3 циліндр нуль емоціїна знімання фішки з газової форсунки.
Окей. Злякали мене тим, що може бути компресії там)) Дісталикомпресометр, попросили відро компресії, почали перевіряти першийряд, за підсумками 12-14-12 . Компресія в нормі!
Тоді не зрозуміло чому не працює циліндр на гарячу. Вставили внаконечники мої свічки і на клапанну кришку поклали — одна свічкахер зрозумій куди пробиває і якраз таки 3 циліндр. Ну ок, поїхав яза свічками. Поставив 3 нових свічки Денсо.
Заводжу — троїт. Думаю, треба покататися — троїть. Зупинився, скинув клему на кілька хвилин, поїхав додому — сука троїть. Заїхавдодому, думаю мб провід. Мене місцями дроти, так само троїть саме 3циліндр. Потім згадав, що саме влітку у мене була проблема зшоколадкою (яке за запалювання відповідає), саме з настанням спеки.Збіг? Не думаю.
Швидше за все завтра знову зніматиму її і пропаюватиму. Не вийде, то куплю з розбірки. Хто що думає? Начебто шоколадка відповідаєсаме за іскру і наявність її в кожному циліндрі. Але загадка, чомугорить чек? І чому немає помилок?

"
— котушка
— дроти
— дмрв
— ЕБУ
— ДТОЖ
< /Є ще варіанти? Чи поради? Хоч щось.
Вже злив багато грошей і 2 місяці на двигуні, що троїть, їжджу.Допоможіть хоч якоюсь порадою.

ps Котушку, комплект проводів, і свічки все (правда бу) мінявблизько 3-4 тис пробігу назад.
UPD:
І так.
Був я на СТО у хлопців які володіють двома сигмами. Коли я приїхав— сказав ну робить пих пих і не їде, чек горить і все.
Підійшли, відкрили капот, завів, почали по чергово знімати фішки зфорсунок на газ. Майже всі реагували і чути було, що тепер непрацює не один горщик, а два. Окрім одного — 3 циліндр нуль емоціїна знімання фішки з газової форсунки.
Окей. Злякали мене тим, що може бути компресії там)) Дісталикомпресометр, попросили відро компресії, почали перевіряти першийряд, за підсумками 12-14-12 . Компресія в нормі!
Тоді не зрозуміло чому не працює циліндр на гарячу. Вставили внаконечники мої свічки і на клапанну кришку поклали — одна свічкахер зрозумій куди пробиває і якраз таки 3 циліндр. Ну ок, поїхав яза свічками. Поставив 3 нових свічки Денсо.
Заводжу — троїт. Думаю, треба покататися — троїть. Зупинився, скинув клему на кілька хвилин, поїхав додому — сука троїть. Заїхавдодому, думаю мб провід. Мене місцями дроти, так само троїть саме 3циліндр. Потім згадав, що саме влітку у мене була проблема зшоколадкою (яке за запалювання відповідає), саме з настанням спеки.Збіг? Не думаю.
Швидше за все завтра знову зніматиму її і пропаюватиму. Не вийде, то куплю з розбірки. Хто що думає? Начебто шоколадка відповідаєсаме за іскру і наявність її в кожному циліндрі. Але загадка, чомугорить чек? І чому немає помилок?

"
— котушка
— дроти
— дмрв
— ЕБУ
— ДТОЖ
< /Є ще варіанти? Чи поради? Хоч щось.
Вже злив багато грошей і 2 місяці на двигуні, що троїть, їжджу.Допоможіть хоч якоюсь порадою.

ps Котушку, комплект проводів, і свічки все (правда бу) мінявблизько 3-4 тис пробігу назад.
UPD:
І так.
Був я на СТО у хлопців які володіють двома сигмами. Коли я приїхав— сказав ну робить пих пих і не їде, чек горить і все.
Підійшли, відкрили капот, завів, почали по чергово знімати фішки зфорсунок на газ. Майже всі реагували і чути було, що тепер непрацює не один горщик, а два. Окрім одного — 3 циліндр нуль емоціїна знімання фішки з газової форсунки.
Окей. Злякали мене тим, що може бути компресії там)) Дісталикомпресометр, попросили відро компресії, почали перевіряти першийряд, за підсумками 12-14-12 . Компресія в нормі!
Тоді не зрозуміло чому не працює циліндр на гарячу. Вставили внаконечники мої свічки і на клапанну кришку поклали — одна свічкахер зрозумій куди пробиває і якраз таки 3 циліндр. Ну ок, поїхав яза свічками. Поставив 3 нових свічки Денсо.
Заводжу — троїт. Думаю, треба покататися — троїть. Зупинився, скинув клему на кілька хвилин, поїхав додому — сука троїть. Заїхавдодому, думаю мб провід. Мене місцями дроти, так само троїть саме 3циліндр. Потім згадав, що саме влітку у мене була проблема зшоколадкою (яке за запалювання відповідає), саме з настанням спеки.Збіг? Не думаю.
Швидше за все завтра знову зніматиму її і пропаюватиму. Не вийде, то куплю з розбірки. Хто що думає? Начебто шоколадка відповідаєсаме за іскру і наявність її в кожному циліндрі. Але загадка, чомугорить чек? І чому немає помилок?

" завів, почали по чергово знімати фішки з форсунок на газ. Майжевсі реагували і чути було, що тепер не працює не один горщик, адва. Окрім одного — 3 циліндр нуль емоції на знімання фішки згазової форсунки.
Окей. Злякали мене тим, що може бути компресії там)) Дісталикомпресометр, попросили відро компресії, почали перевіряти першийряд, за підсумками 12-14-12 . Компресія в нормі!
Тоді не зрозуміло чому не працює циліндр на гарячу. Вставили внаконечники мої свічки і на клапанну кришку поклали — одна свічкахер зрозумій куди пробиває і якраз таки 3 циліндр. Ну ок, поїхав яза свічками. Поставив 3 нових свічки Денсо.
Заводжу — троїт. Думаю, треба покататися — троїть. Зупинився, скинув клему на кілька хвилин, поїхав додому — сука троїть. Заїхавдодому, думаю мб провід. Мене місцями дроти, так само троїть саме 3циліндр. Потім згадав, що саме влітку у мене була проблема зшоколадкою (яке за запалювання відповідає), саме з настанням спеки.Збіг? Не думаю.
Швидше за все завтра знову зніматиму її і пропаюватиму. Не вийде, то куплю з розбірки. Хто що думає? Начебто шоколадка відповідаєсаме за іскру і наявність її в кожному циліндрі. Але загадка, чомугорить чек? І чому немає помилок?
" завів, почали по чергово знімати фішки з форсунок на газ. Майжевсі реагували і чути було, що тепер не працює не один горщик, адва. Окрім одного — 3 циліндр нуль емоції на знімання фішки згазової форсунки.
Окей. Злякали мене тим, що може бути компресії там)) Дісталикомпресометр, попросили відро компресії, почали перевіряти першийряд, за підсумками 12-14-12 . Компресія в нормі!
Тоді не зрозуміло чому не працює циліндр на гарячу. Вставили внаконечники мої свічки і на клапанну кришку поклали — одна свічкахер зрозумій куди пробиває і якраз таки 3 циліндр. Ну ок, поїхав яза свічками. Поставив 3 нових свічки Денсо.
Заводжу — троїт. Думаю, треба покататися — троїть. Зупинився, скинув клему на кілька хвилин, поїхав додому — сука троїть. Заїхавдодому, думаю мб провід. Мене місцями дроти, так само троїть саме 3циліндр. Потім згадав, що саме влітку у мене була проблема зшоколадкою (яке за запалювання відповідає), саме з настанням спеки.Збіг? Не думаю.
Швидше за все завтра знову зніматиму її і пропаюватиму. Не вийде, то куплю з розбірки. Хто що думає? Начебто шоколадка відповідаєсаме за іскру і наявність її в кожному циліндрі. Але загадка, чомугорить чек? І чому немає помилок?