Про так. Загалом начитався тут постів про те, що при переході увсіх митсубисиводів на ГБО починає горіти чек. Особливо цестосується 6G72. Ну що ж.
Поїхав у магазин радіодеталей, купив 10 радянських резисторів на100 ом 1Вт, на 2Вт не було.
Приїхав додому, поїв, переодягся і пішов до машини. Відкрутив їх, розкрив — і вуаля… Але сцуко не вуаля… Вони спаяні і гарно іакуратно, але так щоб туди ніхто не ліз. Горить чек при переході нагаз і вибиває помилка 41 по форсунках?
У всіх інших нормальних машин емулятор в мізках ГБО по 100 му накожну форсунку вистачає, але у нас все інакше і для наших 100 цевважається обрив ланцюга Тому горить чек, тому помилка. Требапоміняти опори в мізках ГБО Зазвичай це 4 або 6 резисторів, залежноскільки циліндрів у вас на моторі. Стандарту у всіх мізках100ом.
У мізках Зеніту так само 100ом і начебто 0.25вт (на цьому моменті ясміюся). Але зроблено так, що дуже важко допаяти з-за самої коробкиі те, як їх спаяли.
Мучалася година з випоюванням рідних двох і вставлянням моїх (ізміни положення їх). Випаяв із горі потрапив два. Впаяв їх вже невертикально, а горизонтально і зверху до них припаяв ще 100 омрезистори. Інші 4 дуже важко було б зробити, тому перевернув і тамприпаяв 4 резистори. Це дуже не зручно і плюс я не вмію паяти, рукине до цього привчені. Але за дві години впорався. Звичайнокосо-криво, але сподіваюся нічого не відвалиться і все будеокей.
Закрив коробку, прикрутив до моторного щита, запустив, довів довключення ГБО і … чек не загорівся так) ще пару хвилин масляло, ачека все немає))
завтра в ходу треба тестувати, через скільки моя пайка відпаде і чичек горітиме чи ні
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.