Упор кермового редуктора

Загалом ось! Мавпував і теж зробив собі ось такий корч незрозумілоїформи.

Ось він

Не секрет, Що ... Бла бла бла ... Лонжерон ... І тд, і тп ...редуктор ... Гуляє ... Не буду я повторюватися, деталь ця попсова, про неї багато сказано і написано. Знаю що купити можна, але язробив її сам. З економії.Обійшлася мені майже задарма.
Поділюся досвідом, розмірами та відчуттями.
Спочатку відрізав пластини міліметра 3 завтовшки, вирізав іпосвердлив, за розмірами. Трубу вже підганяв.Труба звичайнаводопровідна, здається 3 мм товщина стінки.Прикрутивпластини.Вирізав пази в трубі, а потім присовував трубу до пластин.маркером Можна перпендикулярно пазам просвердлити отвір у трубі, щоб потім через них розмітити і просвердлити в пластині отвір, апотім спробувати зібрати на штифтиках або гвинтиках. Варимо
Гайку можна взяти від заднього амортизатора. Вона зміцнюватимерозпірку в нижній точці. Ну власне і все. Фарбуємо і ставимо.

На місці

І звичайно ж ескізики.
На них виміри вже того що вийшло. Варто було б залишити припускипро всяк випадок. Що б потім було куди підігнати якщо що. Хоч ірозміри з чинної розпірки, все одно за місцем варто було бспробувати. І насамкінець про відчуття. Що сильно стало інакше, я бне сказав. Наче щось є, але не скажу, що дуже відчутно. Швидше завсе залежить від стану машини чи самонавіювання, не знаю.Сподіватимуся що ця залізяка якось допоможе і зніме навантаження злонжерону.