Два тижні тому почав помічати чорний дим з вихлопної на високихобьоротах.
Знаючи що масло (Castrol 10w40) не змінювали вже 16 тисяч, негайнопоміняв на синтетику Croon Oil 5w40 разом з паливним, повітряним імасляним фільтром.Чорний дим природно залишився, але почалапропадати тяга. Електронникам, відшили заслінку в колекторі та ЄДР, хрінова відщили, тяга знову почала пропадати.Переробили прошивку іповернули ЄДР, позавчора, тяга пропадати перестала, але теперчорний дим валить і на неодружених.
>
Розумію що варіантів причин багато, але мені важливо розуміти чиварто прискіпуватися до форсунок якщо тягне і працює мотор рівно ідобре? Може у когось була схожа проблема, буду радий дізнатися яквдалося її розв'язати./b>
НА паркінгу, хоч тапок у підлогу, дим тільки пучок на старті, адалі нічого, але як тільки на передучу і їхати, то навіть принайменшому навантаженні димить чорним.
UPDATE 2
Спочатку проблема виникла через несправність сервоприводуколекторних заслінок, його відшили програмно, але все свідчить проте, що заслінки або наполовину закриті, Або повністю, або взагалібовтаються туди - сюди. З понеділка буду в моториста, помстимося, відпишуся, може кому допоможе.
Коментарі10
ПРОБЛЕМУ ВИРІШЕНО! Вся справа була в колекторі, одна заслінка після відшивки (програмно) залишилася закритою, повітря не вистачало, ось і коптила. Вирішено прочистити колектор, заблокувати заслінки, прочистити ЄДР, прочистити інтеркулер, так як турбі...
Спочатку проблема виникла через несправність сервоприводу колекторних заслінок, його відшили програмно, але все свідчить про те, що заслінки або наполовину закриті, або повністю, або взагалі бовтаються туди - сюди. З понеділка буду в моториста, підтр...
ОБНОВЛЕННЯ! НА паркінгу, хоч тапок у підлогу, дим тільки пучок на старті, а далі нічого, але як тільки на передучу і їхати, то навіть при найменшому навантаженні димить чорним.
Сажевий фільтр стоїть? Змінився рівень олії з часом?
Проїхав приблизно 600 км після заміни, поки датчик не лається на масло.
Сажевий стоїть, не змінювали, в якрм стані незнаю.
Може бути забитий, ще питання з Єгр, може він. Не пробував знімати егр і чистити? Ще подивися всі трубки впускного траата на герметичність.
ЄДР на зразок норм, поведінка машини не змінилася ні після відключення ЄДР ні після зворотного включення.
Ти не змінював олію та фільтри 16 тисяч кілометрів! Чому ти дивуєшся? Я змінюю це все кожні 6-7 тисяч і всім рекомендую так само.
Поляк не змінював, я поміняв відразу як тільки її привезли. Але це вже не має значення, потрібно вирішити проблему.