Симптоми з'являлися поступово, спочатку почала пропадати тяга вкінці затяжного підйому дорогою додому, через місяць він долав йоговже з середини на 2-й передачі і 3500-4500 прохв .
Ще місяць — і на міст біля будинку ми вже заїжджаємо на 1-йпередачі з аварійками та 3000 об\хв.
Відсутність вільного часу та втома не давали можливості розібратисяз проблемою, чекав коли "припече"
Апогеєм став терміновий виїзд у передмістя, і замість бажаних 70кмч авто давало всього 45 і не вище 3-ї передачі. Настав часз'ясувати що відбувається . Якщо передавити акселератор - машинаглухла і зупинялася.
Перевіряючи все під капотом визначив, що карб порожній.Але післяпідкачування палива ручним приводом бензонасоса - симптомипропадали, рівно доти - поки не закінчувалося паливо в камеріпоплавця .
Підсумок — насос не качає достатньо палива при штатному приводі відрозподільного валу.
Сумарне вироблення склало вже розмір порівнянний з робочим ходомприводу мембрани.
Рішення радикальне, виймаємо шток штовхач, нарощуємо торець, щосполучається з б\н. Шліфуємо, окультурюємо - збираємо у зворотнійпослідовності.
Ура, мотор заревів і навіть набрав 90 кмч ))) правда страшно було…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.