Заміна сальників КПП.

І знову всім привіт! ))
Як уже писав, були виявлені деякі косячки.
Деякі усунув.
< Ще один виявлений косяк:потекли сальники КПП Потік сальникприводного валу. Ну і сальники валу вибору передач, які злегкамокріли, потекли остаточно .../>
Зважаючи на це, прикупив сальнички і приступив до заміни.
Розписувати, як усе розбирається, не буду:хто займається ремонтомсам, той знає і так... А хто віддає перевагу СТО, то такі подробиціїм і не потрібні)))
Зупинюся тільки на маленькому хитрому моменті.Витягнув пружинку ізсальника, одягнув на робочу поверхню сальника... І побачив звичайнусумну картинку:

Пружинка бовтається…
А пружинка має бути внатяг, інакше толку від неї мало…
Зробив пружинку правильно.
Пружинку зробив правильно, сальник встановив на місце.
І раз уже потік сальник на одному валу, то, швидше за все, напідході і другий, тому замінив і його.
Далі приступив до сальників валу вибору передач. br/>
Перевірив пружинки:
Така ж фігня зі пружинками.

Пружинки вкоротив, сальники в обойму:

> Сальники на місці.

Обойму встановив на місце, злегка намазавши герметиком.
І наостанок, супроводжуючи процес матюкими, натягнув новий пильовиккуліси))

Новий пильник!
Ну і, природно, залив нову олію в КПП. Вирішив спробуватиPennasol.
Заодно, раз уже займався передком, поміняв кермові наконечники:
Кульовий наконечник MOOG.

Усім удачі та рівних доріг!