Боротьба з косяками АвтоВАЗ))

Усім привіт!
Зважаючи на відрядження та загальну завантаженість на роботі, збірка двигуна йде дуже повільно.
До того ж, в процесі відбуваються різні дрібні доопрацювання тавиправлення різних косяків. З кондерами - і того менше.Але легшевід цього не стає власникам таких машин)))
Отже, переходимо до головного.

Ось так проходить приводний ремінь на авто з ГУР.
Це заводське рішення для приводного ременя.
Як видно на фото, охоплення ременем шківів генератора та насоса ГУРблизько 25% кола, що дуже мало. Рідко створює великий опіробертанню, то генератор часто навантажений, особливо взимку, томупри правильному натягу ременя шків генератора дуже часто буксує, щовикликає писк ременя, падіння напруги зарядки, знос самого ременявід локальних перегрівів. Цим доводиться посиленою натяжкою ременя, що призводить до набагато швидшого зносу підшипників генератора, роликів, того ж ременя. І ще тріскається та ламається кронштейнсамого генератора. Я з змінив вже 3. І знаю ще пару людей з такою жпроблемою.
Загалом, поки двигун знятий, було вирішено спробувати усунути цейодвірок. Після роздумів, примірків, підрахунків собівартості різнихваріантів, зупинився на одному:досить дешево, досить просто ідосить ефективно при мінімумі переробок)
Мій варіант вирішення проблеми.

Загалом поставив я ще один обвідний ролик. Як видно на фото, охоплення шківів збільшилося практично вдвічі. Думаю, цього будедостатньо для нормальної роботи агрегатів навіть за нормальногонатягу ременя.
Що для цього зроблено:
1. Як обвідний ролик застосував натяжний ролик ГРМ. Натяжнийвикористаний тому, щоб створити зазор між шківом ГУР і самимроликом. При спробі поставити простий обвідний ролик, він упиравсябуртами в шків.
2. Кріплення ролика виконано на осі кріплення генератора.
А оскільки кріпиться ролик на шпильці діаметр 10мм, проти 8 ммкріплення генератора, то кронштейн генератора та вуха на самомугенераторі були розсвердлені на діаметр 10мм.
> 3. Була виготовлена ​​дистанційна втулка для ролика, щобвиставити його співвісно генератору та насосу ГУРу.
4. Щоб усе це потім стало на машину, був підрізаний на кузовікронштейн передньої опори двигуна. На здатність кронштейна, щонесе, це практично не вплинуло.

Ось так все виглядатиме на машині.Що ж, для себе я вирішивпроблему, яка діставала мене весь час володіння цим автомобілем.Чому особисто я дуже радий)
Усім удачі та рівних доріг!