Власне, історія про одну дуже маленьку гайку, яка втекла і чим цевсе закінчилося)
Тепер сама історія... Їду собі, досить не швидко, і раптом чую підкапотом "ляп-ляп-ляп"... Ну от, думаю, якогось ремінь закінчився...І це при тому, що нещодавно міняв натяжний ролик і ремінь був ухорошому стані Відкривши капот, побачив, що замість 6PK вже маю 2PKДо роботи залишилося кілометрів 5, дотягну Поїхав далі, сумнообмірковуючи перспективу заміни ременя на 16V. Знову почув "радісне" "ляп-ляп-ляп", потім тиша і лампочка заряду аккамулятора, що горить. Огляді побачив, що лопнув навпіл кронштейн генератора...Що ж, неприємно.Але треба усувати! Під час розбирання з'ясувалась іпричина всього цього:відкрутилася гайка на нижньому болті кріпленнягени, яка закручувалась ще 1.5 роки тому, під час ревізіїгенератора. Слідом за гайкою загубилася втулочка і почаласявібрація генератора, від якої і відірвало верхню, досить слабкучастину кронштейна.
Кронштейн заварили, втулочку виточили нову, гайку теж новенькупоставили…
Ремінь генератора новий поставити, звичайно, окремі веселощі, але із ним впорався . І, заслужено, мені здається, вирушив додому на 4колесах, а не на своїх двох))
Усім рівних доріг!
Коментарі6
Чоловіче вирішення проблеми, чудово підійшли!
Добре, що на роботі є аргонова зварка) А так довелося б купувати новий або шукати з розбірок)
Така ж фігня була на гонках на 08 на дроселях відкрутилася ми гадали звідки ця гайка вилетіла потім як вже їхали назад додому розуміли що зарядки у нас немає) Ну добре нічого не відірвало з кронштейнів)
Це добре, що не встигло))
Добре, що гаєчка втекла тут, в радіусі таких вмілих фахівців а не десь під Каховкою))
Згоден! )) Все добре, що добре закінчується!