Обслуговування гальмівної системи

У русі з'явився писк, хоча колодки ще свіжі, більше половинизалишилося. На діагностиці ходовий майстер сказав, що можливопідклинює спереду.
Минулого тижня поміняв задні колодки, з рештою там порядок.
Вирішив перебрати перед.

Зняли правий супорт, одна направляюча вийшла нормально, а другаприржавіла, не рухалася зовсім. Довелося гріти пальником ірозхитувати, ледве витягли сухий палець.Гузинки на направляючихбули майже вдвічі більше, ніж нові, так роздулися, мабуть колиминулого разу міняли колодки, намазали не правильним мастилом.

<
Почистили скоби, направляючі, змастили все.
Самі поршня в чудовому стані, вирішили їх не чіпати поки що.

> Зачистили сам гальмівний диск від іржі, місце прилягання колесаі самі колеса, (забігаючи наперед скажу, що це дало цікавий ефект, зникло вібрація при наборі швидкості, а я хотів у приводулізти).

Наприкінці замінили гальмівну рідину.

Гальма сильно змінилися, стали набагато швидше схоплювати, скрипзник, вібрація зникла, я задоволений./p>
Самі диски співають корозією, так і просяться на фарбування.Навесні фарбуватиму. А з лицьового боку, де почала відходити фарба, просто пройшов шкіркою і задув сірою ґрунтовкою. До веснипротримається.