Зважився все-таки продавати машину.
Це моє перше авто, грошей ніколи не шкодував, всі розхідникизмінювалися заздалегідь
всі роботи робив по регламенту.
я встиг наїздити на ній менше 20 тисяч за 3роки.
За останні 3 тисячі пробігу змінювалося:
-фільтр салону оригінал тойота
— стійки заднього стабілізатора
-фільтри гбо
-ущільнювач багажника
-трубки гальмівної системи на зад (стоять мідні)
> За останні 10 тисяч пробігу змінювалося:
— гальмівні шланги в коло
— гальмівні колодки
-форсунки омивача (коштують віялові)
20 тисяч тому робився мотор (є пост на цю тему), судячи з розтину, пробіг 250 тисяч - це реальний пробіг машини., 2 рідних +дублікат( всі замки рідні)
— усі стекла рідні
-підсвічування у водійських дверях
-обігрів дзеркал
-Гобо коштує не дешеве, обійшлося мені 450 доларів - хорошийлінзований бі ксенон світло - є електро люк - по машині абсолютновсе працює, навіть система lean Burn
— дах/багажник/двері закатані дорогою віброізоляцією, в машині тихоі комфортно навіть у дощ та багато ще всього…
Так само у продажу короб під 2 12 дюймових саба, при якому щезалишається купа місця в багажнику, фото прикріплю нижче
Короб із сабами в машині пробув тиждень, далі-продав сабвуфери ідістав усе
і дверні карти по 3 пари 20-ток і 2 рупори
хто буде брати машину, можу віддати в подарунок))
кого цікавить, торг пристутсвує, пишіть у будь-які месенджери…
Варіант обміну так само розглядаю, чи без доплати, чи з моєюдоплатою
Коментарі20
Ось і я свою продав.
Мені б фари такі (((
У комплекті з авто продаються)Фари - як встановив, реально кайфанул від їзди вночі
Уявляю який кайф, ось і теж хочу знайти)
Давай зроблю
Що це буде коштувати?)
280к за карину є?серйозно?можна ж навіть рестовий авенсис взяти, до того ж, як я розумію, вона навіть без кондея?
В Україні зовсім інші ціни Авенсіс у такому стані як моя, буде стояти приблизно 6,5к доларів
Авенсіс потрібно брати або дорест, або відразу 2-й або краще 3-й. Т220 рестайл це марна трата грошей. На мій погляд, зрозуміло)
На ресті т220 мотори від другого авенсису, 3zz, 1zz, 1az, 110, 129 і 150 к.с., а на дорості старіші 4а, 7а і 3s
Тут фішка в тому, що якщо вже платити серйозну суму, то краще трохи додати та брати наступну модель.
Перший рест близько 300к нехай буде, а другий вже близько 500к нормальні, різниця не маленька, перший рест точно має місце бути
За виглядом осудний перший рест хочуть трохи побільше. 350-380. За ці ж гроші є і 2-е. та інші проблеми, властиві Т220 і ціна помітно більша, ніж на дорест.2-й Ав це вже інший кузов і інший зовнішній вигляд, інший салон, інша схема задньої підвіски, ...
Так ми в різних країнах живемо) Нижче я кидав скріншоти на ціни на карини у нас Моя ціна явно не найвища на ринку ...
Якщо довго шукати і не поспішати можна перший рест за близько 250к знайти спокійно, а за 250к другий нормальний ти ніяк не купиш
Все можна. Питання, що потрібно) Свою думку я озвучив (або максимально дешево 1-й дорест, або вже 2-й або 3-й).
Ну максимально дешево це Каріна е, це ж по суті авенсіс 0 або авенсіс перший це Каріна е 2
Нічого подібного. Це 2 різних автомобіля. З них тільки колеса і кілька позицій по підвісці взаємозамінні. Хоча. Mazda 626 GE теж непогано вписується в даний формат ;)
Це просто 2 різних покоління, була Карина е, наступне покоління зробили і ли авенсис 1, на гілці калдини це видно, калдина 1 це Каріна е універсал, а калдина 2 це авенсис 1 универсалМазда тут взагалі не до чого Карини е і у авенсису суть одна і та ж,...
Нуу… у Мазди також 4 колеса і кермо зліва) і приблизно така ж розмірність.