Всім привіт. У мене був підключений один жиго-клаксон, якийблагополучно помер. З коси до місця підключення клаксонів є двадроти:два сигналять, два взагалі не подають ознак життя.
/>
Використовуємо для підключення два робочі.
І так, якщо до них підключати кожен клаксон по окремішності — коженклаксон працює.
Якщо підключатель паралельно:
Умовна схема
сигнали не працюють, зовсім трохи клацають.>
Спробував підключити послідовно:
Умовна схема
Не працюють теж.
Що я роблю не так?
Коментарі16
Проведення по-любому, у мене один відмовив, що запаралелін від першого, в результаті знайшов окислені дроти
Можливо, перемагатиме)
Я з Орлом досі сюрпризи вихоплюю. (Піпець німці заморочилися), але Я задоволений. Головне без колгоспу.-))
Клаксон на Омезі працює на постійному +. Пої подачі - (мінуса) тільки працює. Ось така фішка у Омеги
Я коли всю голову зламав у чому справа, а там мінус у розрив
Так, але чому окремо клаксони працюють, а разом ні?
Тік великий протікає через них. Де то поганий контакт.
На проводах до яких ви підключаєте клаксон,
Спробуйте через реле, походу їм просто не вистачає харчування, якщо вони клацають і обидва робочі
Реле є в авто штатно
А напруження тестером перевіряли?
Де саме варто заміряти? На контактах клаксонів?
Це я так розумію двох тонних? Спробуйте на пряму до акб перевірити, якщо працюють погано на них є регулювання як правило під хрестоподібну викрутку, регулюємо домагаючись максимально гучного і чистового звучання, але для регулювання треба підключити ...
Клаксони в порядку, проблема в підключенні
Я так розумію, що два дроти, які не подають ознак життя, це мінус. Два інші плюси. Землю можна взяти з кузова, якщо дроти обірвані. Кріплення клаксону це одна шпилька - вона і є мінус. Причепи просто клаксони на кузов , а плюсові дроти накинь на коже...
Клаксони підключаються через подвійний роз'єм, маса з кузова їм не потрібна