Привіт усім. Закінчив шум підлоги та багажника. За винятком кришкибагажника і кришки капота. Не бачу в цьому жодного сенсу.Залишилося тільки арки зовні обробити.
<Ну що ж можу сказати дорогі друзі.Шум звичайно зник, але ненастільки прямий що б нічого не чути було.Чи варто це робити? Як намене, напевно 50/50.
< /
Ну а тепер детальніше за матеріалами:Підлога і багажник
1-й шар — STP Aero plus 3mm/12 аркушів = 15.5кг
STP Bimast bomb premium 4.2mm/2 аркуша = 4.8кг
2-й шар — STP Бар'єр 4КС 4mm/5 аркушів = 1 кг
STP Green Flex 6mm/2 аркуша = 1 кг
3-й шар — STP Noise block 2mm/20 аркушів = 16кг
всього вага:38, 3кг
Далі я розпишу по решті частин кузова
1. Всі двері:
< 1-й шар і тих отвори - STP Aero 2mm/8 листів (включаючи двернікартки частково) = 7.2кг
2-й шар - STP Accent premium 10mm/2 листа = 1.0кг
Карти дверей — STP Biplast premium 15mm/3 аркуша = 1.6кг
Разом вага:9, 8кг
2. Дах:
1-й шар - STP Aero 2mm/3 листа = 2.7кг
2-й шар - STP Сплен 3004 4мм/2аркуша = 0.3кг
> 3-й шар — STP Biplast premium 15mm/2 листа = 1кг
Разом вага:4кг
3. Торпеда:
1-й шар кришка торпеди - STP Aero 2mm/1 лист = 0.9кг
2-й шар кришка торпеди, всі повітропроводи і вся панель (антискрип)- STP Biplast premium 5mm/5аркушів = 1.7кг
Разом вага:2.6кг
4. Задня полиця:
1-й шар - STP Aero plus 3mm/1 лист = 1.3кг
Пластикова обшика - залишки аеро і Biplast premium 15 mm/1 лист =0.5кг
/>
Його вага:1.8кг
Загальна додана вага до авто становить 56кг
Коментарі20
Дякую за розрахунки!
Доброго дня, підкажіть будь ласка, сьогодні підняв обшивку богажника (після зими) конденсату там виявилося більш ніж достатньо, під запаскою, арка, крило, все в краплях води. Заводська шумка шарами відвалюється, може чимось проклеїти, або обробити?
Здирати заводську шумку, проклеїти віброю та грін флексом
Допоможе?
Повинно. Грін флекс хороший утеплювач. Метал не так буде охолоджуватися. Це ж причина конденсату
Хочу зробити шумоізоляцію арок (мені здається основний шум звідти) і дверей (щоб важчі були і приємніше закривалися).
Text Арки можете зовні зашумитиСамі арки мастикою NoizeliquidatorПодкрилки найтоншої віброюДвері - має сенс тільки передні для динаміків. Задні сенсу немає
Респект за виконану роботу! Моя думка з досвіду повного обезшумлювання минулої машини, морочитися варто тільки 1). Арками зовні, щоб не так голосно стукало сміття з дороги; 2). стеля щоб дощ не тарабанив по даху так дзвінко; ). інше, імхо, не варто в...
Я додам. Варто тільки робити шумку передніх дверей, задньої полиці, це для акустики, задні арки зсередини, стеля навіть не потрібно. І арки зовні. Думаю цього цілком достатньо
З приводу доцільності шумки стелі. Не знаю як у теплих країнах а в сибіру, при перепадах негативних і позитивних температур, стеля текти від конденсату починає. Так що сенс є.
Це якщо погана вентиляція
Так без варіантів. Обговорювали вже. Мені за гарантією стелю на одній проклеїли
Ну тоді тобі потрібна теплоізоляція, а не шумоізоляція. Вібра ок, але біпласт не підійде
Біпласт непоганий. А проклеювали так - повстю. Причому без будь-якої вібри, прямий на метал ) Але ефект був досягнутий. І тихіше в дощ стало.
А навіщо багажник так котити? Ти ж там не сидиш, а зайва вага тільки. Цілком достатньо тільки арки в багажнику пройти і все.
У багажнику теж метал тонкий. Вібра надає жорсткість. І тому що основна вага припадає на дно і центр тяжіння нижче, що теж є добре
Ох не погоджуся. В одній машині зроблено так само, в іншій в багажнику порожньо. Акустикою не знаю, а ось з приводу інею взимку і конденсату - з шумкою однозначно краще.
Здоров. Де робив?
цінник у студію
за матеріалами на сайті STP.